一(yi)、优(you)良的安全(quan)使(shi)用性能，有(you)利(li)于提(ti)高(gao)工作效率
　　因(yin)实心(xin)轮(lun)胎胎体为(wei)全橡胶(jiao)构(gou)成(cheng)，最大限度地(di)保证了(le)轮胎的耐刺穿(chuan)性，从根本(ben)上(shang)消除(chu)了工业车辆在承(cheng)载(zai)运行过(guo)程中(zhong)及在恶(e)劣(lie)的(de)作业环(huan)境(jing)中的轮胎刺穿隐(yin)患(huan)。实(shi)心轮胎(tai)的负(fu)荷(he)－形变(bian)量(liang)小(xiao)、运行稳(wen)定(ding)性好(hao)，因其(qi)耐(nai)刺耐撕，无需充气，避(bi)免(mian)了频繁(fan)补胎换胎的繁重劳(lao)动(dong)，可(ke)提高车辆(liang)的使用(yong)率(lv)和工作(zuo)效(xiao)率，在低(di)速(su)、高效运(yun)行车辆中，实心轮胎完(wan)全可以(yi)替(ti)代充气(qi)轮胎。

二(er)、合(he)理的结构设计，保(bao)证(zheng)轮胎具有较(jiao)好的使用性能(neng)
　   实心轮胎采用先进(jin)的三(san)段式(shi)结构设(she)计，三种(zhong)胶料分(fen)别(bie)保证了轮胎的整(zheng)体性能。高刚性、高强(qiang)度(du)的基(ji)部胶及(ji)钢(gang)环支(zhi)撑(cheng)，既(ji)保证了轮胎的挺(ting)性，又确(que)保轮胎与轮辋的紧固(gu)性，根本上消除了实心轮胎的滑圈问(wen)题；高弹(dan)性的中间(jian)胶，有效地吸纳(na)了车辆运行(xing)时产生(sheng)的震动，具(ju)有舒(shu)适的驾(jia)乘(cheng)性，同(tong)时避免了对车辆的损(sun)坏(huai)；加(jia)厚的胎面(mian)胶层，保证了轮胎的耐撕(si)耐磨(mo)性能，提高了实心轮胎的使用寿命(ming)；另(ling)外，LINDE叉(cha)车专用轮胎合理的鼓(gu)内及CLICK结(jie)构设计，保证了轮胎安(an)装(zhuang)及与轮辋(wang)的紧密配合，加宽(kuan)的轮胎断(duan)面，提高了车辆的运行稳定性。

三、先(xian)进的技术(shu)和配(pei)方设计(ji)
　  实心轮胎的生产采用英(ying)国工(gong)业(ye)轮胎公司(si)具有半(ban)个(ge)多(duo)世纪生产(chan)历史和(he)经验的先进技术，在橡胶配方(fang)设计上最大(da)限度地提高了轮胎的使用性能，特(te)别是(shi)基部胶全部(bu)采用国(guo)外进口高刚(gang)性、低生热胶料(liao)，轮胎在(zai)运行时(shi)的生热和温升降到最(zui)低，同时又提高轮胎的耐热性能，从而(er)解(jie)决了实心轮胎因温升(sheng)导(dao)致(zhi)的胀(zhang)大、滑圈(quan)、爆(bao)裂等(deng)严重(zhong)问题(ti)；先进的配方设计又(you)降低了轮胎的滚(gun)动阻力(li)。经国家(jia)工程机械(xie)质量监(jian)督(du)检验中心检(jian)测(ce)，我公司的实心轮胎滚动阻(zu)力系数(shu)与(yu)充(chong)气轮胎相(xiang)当(dang)，这(zhe)样(yang)就解决(jue)了因换(huan)用实心轮胎带来(lai)的油(you)耗(hao)升高问题；
　　另外，我(wo)公(gong)司生产的高性能无印(yin)痕实心轮胎，因其采(cai)用浅(qian)色(se)（彩(cai)色）配方设计，做(zuo)到(dao)了运行刹(sha)车无印痕(hen)，环保洁(jie)净，特别适(shi)用于(yu)环保卫生条(tiao)件要求(qiu)较为严(yan)格的食(shi)品(pin)、电(dian)子(zi)、医(yi)药(yao)等丝瓜草莓视频app，此项(xiang)科技(ji)成果已(yi)通过国家科(ke)技部门(men)鉴定。

四(si)、在解决轮胎滑(hua)圈、掉块、裂口(kou)等方面的优势(shi)：
　　1、采用进口纤维胶作为轮胎基部胶后，改善(shan)了轮胎的生热性能，使轮胎的运行生热大大降(jiang)低:实心胎与轮辋是通(tong)过过盈(ying)配合压(ya)装到一起(qi)的，胎体(ti)生热过高产生膨胀就(jiu)会(hui)导致轮胎滑圈。而纤(xian)维胶具有刚性好、硬(ying)度大、挺性好、变形(xing)小、膨胀系数小、低生热等优点(dian)，因而从根(gen)本上消(xiao)除了轮胎生热导致的毂(gu)内(nei)胀大而产生的滑圈现(xian)象(xiang)。
　　2、轮胎掉(diao)块(kuai)和裂(lie)口是由多方面因素造成的，除了使用过程(cheng)中产生的硬伤(shang)等外(wai)部因素(su)外，内因主要(yao)是由(you)于橡胶老(lao)化造(zao)成的，并(bing)且主(zhu)要以热老化、光(guang)老化(hua)为主。使用纤维(wei)胶降低了轮胎的生热，从(cong)而消除了由于热老化对(dui)橡(xiang)胶的损坏而导致的裂口、掉块等现象。

五(wu)、结构改(gai)变后(hou)对轮胎性能的影响(xiang)