叉车(che)轮胎磨损原(yuan)因(yin)之一(yi)：在胎压下，轮胎超载(zai)使其(qi)挠(nao)曲(qu)变(bian)形(xing)增(zeng)大，帘布(bu)和(he)帘线的(de)应力增(zeng)大，易(yi)造(zao)成胎(tai)壁部(bu)位(wei)帘线折(zhe)断(duan)、松(song)散和帘布脱(tuo)层(ceng)，胎体(ti)帘(lian)线的受(shou)力(li)将(jiang)超(chao)过(guo)设计(ji)允(yun)许应(ying)力和轮胎接(jie)地(di)压力，产生(sheng)的热量增加(jia)，胎体温度升(sheng)高，承(cheng)载能(neng)力下(xia)降(jiang)。

压(ya)配(pei)式实芯(xin)轮胎结构特点(dian)

压配式(shi)实心(xin)轮胎主(zhu)要(yao)适(shi)用于(yu)电瓶(ping)叉车和平(ping)板(ban)拖车上(shang)，由(you)胎面(mian)胶(jiao)和基(ji)部钢圈通过模压硫化而(er)成，具(ju)有(you)负(fu)载能力高(gao)、接地面积(ji)大(da)、行车平稳、重(zhong)心低(di)等(deng)特性。

1、胎面采(cai)用(yong)高模(mo)量的橡(xiang)胶，具有很(hen)低的滚(gun)动阻(zu)力和耐磨(mo)性。

2、基部钢圈采用Q235钢材(cai)，通(tong)过特(te)殊(shu)方法制成(cheng)。要求钢(gang)圈内(nei)周长(zhang)公(gong)差(cha)±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配的轮辋直径公差±0.13mm。

压配式轮胎胎面花纹(wen)

● 胎面丛(cong)横花纹，具有较高的牵(qian)引(yin)力，用于速(su)度低于25km/h的拖(tuo)车和叉车上。

● 胎面是光(guang)面比(bi)较(jiao)宽(kuan)平，具有较高的行(xing)驶稳定性和低滚动阻力，用于速度(du)低于25km/h以(yi)下的工业(ye)车辆。

● 横(heng)向(xiang)齿(chi)形花纹胎面，具有较高的控制(zhi)转(zhuan)弯(wan)的侧(ce)向力和行驶稳(wen)定(ding)性。用于速度低于25km/h以下的工(gong)业车辆和叉(cha)车。

特殊压配式轮胎种(zhong)类(lei)

1、抗(kang)静(jing)电实(shi)心轮胎

轮辋(wang)和胎面之(zhi)间(jian)的泄(xie)漏(lou)电阻在(zai)10+8～-10+6欧(ou)姆(mu)。

2、耐(nai)油、化(hua)学(xue)物(wu)品实心轮胎

适用沥青(qing)路(lu)面，油(you)品(pin)厂(chang)、化工厂用的轮胎。

3、耐寒(han)、耐热型(xing)实心轮胎

实际(ji)使(shi)用温度在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅色、非(fei)污(wu)染(ran)型轮胎

食(shi)品加工厂、制造业室(shi)内搬(ban)运车辆(liang)上使用的轮胎。

质(zhi)量(liang)控(kong)制和成品试验(yan)

1、生产(chan)的轮胎具有可(ke)追(zhui)溯性，有完(wan)善(shan)的售(shou)后服务。可配套(tao)轮辋的压配和压配轮辋的技术(shu)培(pei)训(xun)。

2、建立成品检(jian)验和试(shi)验规(gui)程(cheng)，可进(jin)行轮胎耐久试验，负载下升温(wen)度试验、中间材料(liao)控制试验等。