草莓软件是汽(qi)车上最(zui)重要(yao)的(de)零(ling)件之一，也(ye)是(shi)安全的第(di)一(yi)道屏(ping)障。只(zhi)有正(zheng)确(que)了(le)解(jie)轮胎(tai)的各类(lei)知识(shi)，才(cai)能为(wei)自(zi)己(ji)的爱车匹配(pei)到最适(shi)合自己车型的轮胎。今(jin)天(tian)就(jiu)给大(da)家(jia)具(ju)体(ti)介(jie)绍(shao)下轮胎的一些(xie)知识(shi)。

轮胎是汽车上(shang)最重(zhong)要的零件之(zhi)一，也是安(an)全的第一道屏障(zhang)，看懂(dong)“12.00-20 20PR”代(dai)表什(shen)么(me)意(yi)思(si)，才能(neng)为爱车选(xuan)择(ze)尺(chi)码正确的“鞋(xie)子”，但(dan)这远远(yuan)不够，轮胎到(dao)底(di)适不适合(he)爱(ai)车、符不(bu)符(fu)合需(xu)求(qiu)，还(hai)得(de)看“耐(nai)磨指数”、“湿(shi)地(di)附着力(li)”等(deng)关(guan)键指(zhi)标，草莓视频性福宝不谈太(tai)多(duo)枯(ku)燥(zao)的数(shu)据，主(zhu)要讲(jiang)解常见(jian)却容(rong)易(yi)被忽(hu)略的轮胎问题。

1、新(xin)胎居然比旧(jiu)胎的刹(sha)车距(ju)离更长？

这(zhe)个(ge)问(wen)题(ti)看起(qi)来(lai)很不合逻(luo)辑(ji)，旧轮胎的胎纹几乎(hu)已经磨损(sun)到了指示线(xian)，怎(zen)么可能比(bi)胎纹(wen)更(geng)深的新轮胎刹车距离(li)短(duan)？一些轮胎测试(shi)机构(gou)进(jin)行(xing)过专项(xiang)研究(jiu)，同(tong)款(kuan)旧轮胎100-0km/h的干(gan)地刹车距离比新轮胎少4米左右(you)，道(dao)理其(qi)实(shi)很简(jian)单(dan)。

首(shou)先说结论(lun)，胎纹深(shen)浅与刹车距离没有绝(jue)对(dui)关系(xi)。旧轮胎之所以在(zai)刹车距离方(fang)面表现(xian)更好，是因(yin)为几(ji)乎磨平(ping)的胎纹使得轮胎与(yu)地面的接(jie)触(chu)面积(ji)变(bian)得更大，从(cong)而产(chan)生了更大的附(fu)着(zhe)力。当然(ran)，新轮胎拥(yong)有更深的胎纹，排(pai)水(shui)性自然比旧轮胎更好(hao)，在潮(chao)湿路面和雨(yu)天的操控(kong)表(biao)现会(hui)更好。

2、该(gai)不该为了安全(quan)，提(ti)前(qian)换轮胎？

在未达(da)到磨(mo)损指示线的前提下(xia)，轮胎的安全性与胎纹深浅(qian)并无绝对关系，最重要的一点，当(dang)轮胎磨损到一定(ding)程度(du)时，拥有比新轮胎更低的滚(gun)动(dong)阻力（不是附着力），从而可以使(shi)油耗降(jiang)低5%左(zuo)右，不要小(xiao)看这5%，时(shi)间(jian)久了也是一笔不小的费用(yong)。

简单来讲，在未(wei)达到磨损指示(shi)线且未老(lao)化(hua)开(kai)裂(lie)之前，旧轮胎的性能并不一定逊于(yu)新轮胎，并(bing)且(qie)还能省(sheng)钱(qian)，所以(yi)轮胎未接近(jin)指示线或(huo)未接近老化前换(huan)轮胎，是一种浪费(fei)。当然，如果轮胎有损伤或已(yi)经多次补胎，有更高的安全风(feng)险(xian)还是换掉比较(jiao)放(fang)心。3、胎压(ya)打(da)多少才合适？为了省油(you)提高一点(dian)？

先(xian)回(hui)答一半(ban)：按照(zhao)原(yuan)厂规(gui)范(fan)打。轮胎有最大荷(he)载(zai)，汽车制(zhi)造商(shang)会在车门(men)旁边(bian)贴(tie)上前后轮的标准胎压，这是依(yi)照车身(shen)重量、原厂(chang)轮胎性能等综(zong)合因素(su)标定的。胎压降低，接触面积增(zeng)加，可(ke)以提升附着力，这种(zhong)情况往(wang)往出(chu)现在赛(sai)道上；胎压升(sheng)高(gao)，接触面(mian)积减少，附着力降低(di)，更省油，这是很(hen)多人(ren)平时的做法(fa)。

但是，过(guo)高的胎压有可能损害轮胎的结(jie)构安全，继而(er)造(zao)成爆胎风险，据数据(ju)统(tong)计(ji)，在高速爆胎事(shi)故(gu)中(zhong)，轮胎安装不当或胎压过高的占(zhan)比达到了80%以上，因此(ci)，胎压最好按照原厂建(jian)议设(she)定，即(ji)使出于省油角度考虑(lv)，也不应(ying)比原厂标准(zhun)高0.3以上，当然更不能比原厂建议(yi)的标(biao)准低。