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实心轮胎是(shi)一(yi)种(zhong)适(shi)应于低(di)速(su)、高(gao)负(fu)载(zai)运行(xing)车辆的工(gong)业用轮胎，其(qi)除(chu)具有充气轮胎的特(te)点外，还(hai)具有启(qi)动阻(zu)力(li)小(xiao)，结构(gou)简(jian)单(dan)，使(shi)用维护方(fang)便，维(wei)修(xiu)工作(zuo)量小，不(bu)需充气，无漏(lou)气(qi)和爆(bao)胎隐患(huan)。因(yin)此(ci)实(shi)心胎(tai)的(de)耐(nai)久(jiu)性、耐刺(ci)扎性、耐撕(si)裂(lie)性、经(jing)济(ji)性等都(dou)较(jiao)好。

实心(xin)轮胎的应(ying)用(yong)

实心胎主(zhu)要用于低速度大(da)负荷(he)的起(qi)升(sheng)车(che)辆、牵(qian)引(yin)车辆和(he)平(ping)板车等(deng)工业(ye)车辆，如各(ge)种叉(cha)车、港(gang)口和机(ji)场(chang)的拖挂车辆(liang)等，还被(bei)广(guang)泛(fan)用于(yu)工矿(kuang)、码(ma)头(tou)、钢(gang)铁冶(ye)金、机(ji)场、军(jun)事(shi)、建(jian)筑(zhu)工程机械等领(ling)域(yu)，还广泛用于医(yi)药(yao)、食(shi)品(pin)、造纸、纺(fang)织、电(dian)子(zi)等领域。

实心轮胎的分(fen)类

1、充气轮胎轮辋(wang)实心胎

安(an)装在充(chong)气轮胎用轮辋上的实心轮胎。

2、钢圈(quan)压配(pei)式实心胎

硫(liu)化在(zai)环形金(jin)属(shu)带上(shang)，然(ran)后(hou)再压(ya)装(zhuang)在配套(tao)车轮上的轮胎。

3、粘结(jie)式(shi)实心胎

直接(jie)硫化(hua)在行驶车轮上的轮胎。

4、无印(yin)痕(hen)实心胎（环(huan)保(bao)胎）

在使用过(guo)程中(zhong)不会在地面留(liu)下印痕特别(bie)是刹(sha)车印痕的实心轮胎。

实心轮胎优(you)缺(que)点

优点：实心胎的优点(dian)就(jiu)是耐磨(mo)，不用担(dan)心胎压和漏气的问(wen)题(ti)，不怕(pa)扎(zha)胎，坏(huai)胎，小针(zhen)小钉随(sui)便(bian)扎。还有一点就是实心胎可(ke)以(yi)承(cheng)载超(chao)过充气胎的荷载重量。从(cong)橡(xiang)胶(jiao)的老化速度(du)来(lai)说，实心胎肯(ken)定(ding)比(bi)子午胎更(geng)长(zhang)久，能够(gou)满(man)足(zu)在恶劣(lie)环境(jing)中工作的车辆长久使用需(xu)求(qiu)。使用寿(shou)命一般(ban)比较长，通常3到(dao)5年，不用打(da)气，省(sheng)去(qu)了很(hen)多(duo)售(shou)后麻烦(fan)。

缺点：适应路面(mian)能(neng)力较差，不平的路面比较颠，减震能力差(cha)，轮胎较重(zhong)增(zeng)加(jia)了(le)车辆重量(liang)。