叉(cha)车轮(lun)胎有(you)充(chong)气轮胎和实(shi)心(xin)轮胎(tai)。轮胎充气压要(yao)按原(yuan)厂(chang)规(gui)定(ding)标(biao)准，不(bu)得(de)过高或(huo)过低。过(guo)高则(ze)使轮胎弹(dan)性降低，线(xian)层(ceng)容易断(duan)裂(lie)。气压(ya)过低会引起(qi)轮胎的剧(ju)烈(lie)变(bian)形(xing)，温(wen)度(du)增(zeng)高，造(zao)成脱胶或断裂，还(hai)可(ke)能使(shi)外胎在(zai)轮辋(wang)上(shang)移(yi)动(dong)磨损胎圈(quan)，严(yan)重(zhong)时(shi)内胎气(qi)门嘴(zui)会被(bei)撕(si)裂。

压配式实芯(xin)轮胎结(jie)构特(te)点

压配式实心轮胎主要适用于(yu)电(dian)瓶(ping)叉车和平(ping)板(ban)拖(tuo)车(che)上，由(you)胎面胶(jiao)和基(ji)部钢(gang)圈通过模(mo)压硫化而成，具(ju)有负载(zai)能(neng)力(li)高(gao)、接地(di)面积大(da)、行车平稳、重心低等(deng)特性。

1、胎面(mian)采(cai)用高模量(liang)的(de)橡(xiang)胶，具有很低(di)的滚(gun)动阻(zu)力和耐(nai)磨性。

2、基部(bu)钢圈采用Q235钢材，通(tong)过特殊(shu)方法制(zhi)成。要求(qiu)钢圈内周长(zhang)公(gong)差(cha)±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配(pei)的轮辋直(zhi)径(jing)公差±0.13mm。

压配式(shi)轮胎胎面花纹

● 胎面丛(cong)横(heng)花(hua)纹(wen)，具有较高的牵引(yin)力，用(yong)于速度低于25km/h的拖车和(he)叉车上。

● 胎面是(shi)光(guang)面比较宽平，具有较(jiao)高的行驶稳(wen)定性和低滚动阻力，用于速(su)度低于25km/h以(yi)下的工(gong)业车辆(liang)。

● 横向(xiang)齿(chi)形花纹胎面，具有较高的控制转(zhuan)弯(wan)的侧向力和行(xing)驶稳定性。用于速度低于25km/h以下的工业(ye)车辆和叉车。

特殊压配式轮胎种(zhong)类

1、抗(kang)静(jing)电实心轮胎

轮辋和胎面之(zhi)间的泄漏(lou)电阻在10+8～-10+6欧(ou)姆(mu)。

2、耐油、化学(xue)物品(pin)实心轮胎

适(shi)用沥(li)青路面，油(you)品厂、化(hua)工厂用的轮胎。

3、耐寒、耐热型实心轮胎

实际(ji)使用温度在－40℃~+100℃条件下的轮胎。

4、浅色(se)、非(fei)污(wu)染型(xing)轮胎

食(shi)品加(jia)工厂、制造业室(shi)内(nei)搬(ban)运车辆上使用的轮胎。

质量控(kong)制和成(cheng)品试(shi)验(yan)

1、生(sheng)产(chan)的轮胎具有可追(zhui)溯(su)性，有完(wan)善(shan)的售(shou)后服(fu)务(wu)。可配套轮辋的压配和压配轮辋的技术培(pei)训(xun)。

2、建立成品检(jian)验和试验规程，可进(jin)行轮胎耐久试验，负(fu)载下(xia)升(sheng)温度试验、中(zhong)间(jian)材料(liao)控制试验等。