叉车实心(xin)轮胎有(you)充气(qi)轮(lun)胎和(he)实心轮胎(tai)。轮胎充(chong)气压一(yi)定要(yao)按(an)原(yuan)厂(chang)规(gui)定(ding)标(biao)准(zhun)，不得(de)过(guo)高或过低。过高(gao)则(ze)使轮胎弹性降(jiang)低(di)，线层(ceng)容(rong)易(yi)断(duan)裂(lie)。气压过低会引(yin)起轮胎的(de)剧(ju)烈(lie)变形，温度(du)增高，造(zao)成(cheng)脱(tuo)胶(jiao)或(huo)断裂，还(hai)可(ke)能(neng)使(shi)外胎在(zai)轮辋(wang)上移动磨损(sun)胎圈，严(yan)重(zhong)时内胎气门嘴(zui)会(hui)被(bei)撕(si)裂。

1、热补：将内(nei)胎损坏(huai)处周围(wei)锉的粗(cu)糙(cao)，将(jiang)火(huo)补(bu)胶贴(tie)在损坏处，并使破洞小孔刚(gang)好(hao)在补胶的中(zhong)心，然(ran)后将补胎夹(jia)对正(zheng)火补胶装(zhuang)上，拧(ning)紧(jin)螺杆(gan)压紧再(zai)点(dian)燃(ran)火补胶上(shang)的加热剂(ji)，待10-15min，即可粘(zhan)结(jie)严密。
2、内胎发(fa)现有小(xiao)孔(kong)眼时，可进行热(re)补或冷(leng)补。
3、外胎：外胎有裂口、穿洞(dong)、起(qi)泡、脱层等(deng)损伤时，应根(gen)据(ju)具体(ti)情(qing)况(kuang)修补或翻(fan)修(xiu)。外胎胎体周(zhou)围有连续不断的裂纹(wen)，胎面(mian)胶已(yi)磨光(guang)并(bing)有大洞口、胎体线层有环形(xing)破裂及(ji)整圈(quan)分(fen)离(li)情况时(shi)，应(ying)予(yu)更换。
4、生胶补（冷补）：将内胎破(po)口(kou)处(chu)周围锉(cuo)得粗糙，涂(tu)上生(sheng)胶水(shui)，待(dai)胶水表面微干后再涂二(er)次(ci)胶水，当(dang)胶水风(feng)干(gan)后，将准备(bei)好的生胶贴附在破口上，加(jia)压(ya)并加温(wen)140-145℃，保(bao)温10-20min使生胶硫化(hua)，待冷却(que)后(hou)，即(ji)可粘结严密(mi)。
5、内胎有折叠、破裂严重且(qie)无法(fa)修复；老化发粘变(bian)质(zhi)；变形、裂口过甚(shen)均可报(bao)废换(huan)新(xin)。

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