1.前(qian)后轮坚(jian)持准(zhun)确(que)的定(ding)向

　　前轮定位(wei)对轮胎的运用寿数影(ying)响(xiang)极大(da)，而(er)尤以(yi)前轮前束(shu)和前轮外倾(qing)为首要要素(su)。前轮外(wai)倾首(shou)要会加(jia)速胎肩(jian)的磨(mo)损(sun)即(ji)偏磨；前轮前束首要(yao)是加速轮胎内(nei)外侧(ce)的磨损。

2.气压有(you)必要共同(tong)

　　轮胎气(qi)压是(shi)轮胎的生命，气压过低(di)，胎体(ti)变形增(zeng)大，胎侧简(jian)略(lve)出(chu)现(xian)裂(lie)口，一同致(zhi)使(shi)过(guo)度(du)生热，推(tui)进(jin)橡(xiang)胶(jiao)老(lao)化(hua)，帘(lian)布层(ceng)疲(pi)惫、帘线折(zhe)断(duan)。气压过低(di)，还会使轮胎接(jie)地面(mian)积(ji)增大加速胎肩磨损；气压(ya)过高(gao)，会(hui)使轮胎帘线遭(zao)到过度的延(yan)伸(shen)而变(bian)形(xing)，胎体弹(dan)性下降，使轿(jiao)车在跋(ba)涉(she)中(zhong)遭到的负荷增大，如遇(yu)冲(chong)击(ji)会发(fa)作内裂和爆(bao)破(po)，一同气压(ya)过高(gao)还会加速胎冠磨损，并(bing)使耐(nai)轧功用(yong)下降(jiang)。

3.驾驭(yu)习(xi)气契合科(ke)学恳(ken)求(qiu)

　　司机在行车中除(chu)了处理情况(kuang)外，要挑(tiao)选(xuan)路(lu)面跋涉，避(bi)免(mian)尖(jian)锐(rui)的石(shi)头(tou)、玻(bo)璃(li)、金(jin)属等(deng)可能扎(zha)破和划伤轮胎，躲(duo)避化学(xue)遗(yi)洒(sa)物(wu)质(zhi)对轮胎的黏(nian)附、避(bi)免对轮胎的腐(fu)蚀(shi)；跋涉在拱(gong)度较(jiao)大的路面时，要尽量居中跋涉，避(bi)免和减(jian)少轿车重(zhong)心偏(pian)移，减(jian)少(shao)一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均；合(he)理的装载(zai)是基(ji)本(ben)常识(shi)，通(tong)常(chang)情(qing)况下(xia)，超(chao)载20%轮胎寿数减(jian)少30%，超(chao)载40%轮胎寿数减(jian)少50%；其他急(ji)速转(zhuan)弯(wan)、紧(jin)急制(zhi)动(dong)、高速起(qi)步以及急加速(su)等都(dou)将(jiang)对(dui)轮胎发作(zuo)影响，是司(si)机在(zai)行(xing)车中要避(bi)免的。