叉(cha)车实(shi)心轮胎损(sun)伤(shang)的正(zheng)确(que)处理的(de)方(fang)法(fa)

实心轮(lun)胎主(zhu)要用(yong)于低(di)速(su)度大负(fu)荷的起(qi)升(sheng)车辆、牵引(yin)车辆和(he)平板(ban)车等工(gong)业车辆(liang)，而且实心(xin)轮胎还(hai)被广(guang)泛(fan)应用于各(ge)行(xing)各业中，那一旦(dan)其(qi)出现损伤，应该(gai)怎(zen)么(me)进行处理呢(ne)？”         

①外(wai)胎有裂口(kou)、穿洞(dong)、起泡(pao)、脱层(ceng)等(deng)损伤时，应根据(ju)具(ju)体(ti)情(qing)况修(xiu)补(bu)或(huo)翻修。外胎(tai)胎体周围有连(lian)续(xu)不断(duan)的裂纹(wen)，胎面(mian)胶已(yi)磨(mo)光并(bing)有大洞口、胎体线(xian)层有环(huan)形(xing)破裂(lie)及整(zheng)圈(quan)分离(li)情况时，应(ying)予更(geng)换(huan)。

②内(nei)胎发现(xian)有小(xiao)孔眼(yan)时，可进(jin)行热(re)补或冷(leng)补。即(ji)将(jiang)内胎损坏处(chu)周(zhou)围(wei)锉(cuo)的粗(cu)糙(cao)，将火补胶贴(tie)在损坏处，并使(shi)破(po)洞小孔(kong)刚好在补胶(jiao)的中间(jian)位置(zhi)，然后(hou)将补胎夹对(dui)正火(huo)补胶装(zhuang)上(shang)，拧(ning)紧螺(luo)杆(gan)压(ya)紧(jin)再(zai)点(dian)燃火补胶上的加(jia)热剂(ji)，待10-15min，即可(ke)粘(zhan)结严(yan)密(mi)。

③及(ji)时(shi)更换：若(ruo)内胎有折(zhe)叠、破裂严重、老化(hua)发(fa)粘、变(bian)形等问(wen)题无法修复(fu)时，就需(xu)要及(ji)时(shi)更换了(le)。同(tong)时养成(cheng)定(ding)期(qi)检(jian)查胎压，每(mei)隔(ge)一(yi)个(ge)月(yue)检查(cha)一次，胎压不(bu)够(gou)应该及时补充。在(zai)上高速之(zhi)前(qian)也(ye)要(yao)例(li)行检查，保(bao)证(zheng)行车安(an)全(quan)。         

在日(ri)常(chang)使用铣(xi)刨机实心轮胎的过(guo)程(cheng)中，由(you)于很(hen)多(duo)车主都(dou)忽视轮胎的状(zhuang)况(kuang)，这(zhe)才(cai)容(rong)易(yi)导致(zhi)事故的发生。只(zhi)有平(ping)时注(zhu)意(yi)检查和保养(yang)，养成良(liang)好(hao)的开(kai)车习(xi)惯(guan)，才能(neng)安心行天(tian)下(xia)。