叉(cha)车轮(lun)胎(tai)有充(chong)气(qi)轮胎和(he)实心轮胎。轮胎充气压(ya)要按(an)原(yuan)厂规定(ding)标(biao)准，不(bu)得(de)过高或(huo)过低。过高(gao)则使(shi)轮胎弹性降低，线层(ceng)容易(yi)断(duan)裂(lie)。气压过低(di)会(hui)引起轮胎的剧(ju)烈(lie)变(bian)形，温(wen)度(du)增高，造(zao)成(cheng)脱(tuo)胶(jiao)或断裂，还可(ke)能使外(wai)胎在轮辋上移(yi)动(dong)磨(mo)损(sun)胎圈(quan)，严(yan)重(zhong)时(shi)内胎气门(men)嘴会被(bei)撕(si)裂。

压配式(shi)实(shi)芯(xin)轮胎结构(gou)特(te)点(dian)

压配(pei)式实心轮胎主(zhu)要(yao)适用(yong)于电(dian)瓶叉车和平板(ban)拖(tuo)车上，由(you)胎面(mian)胶和基部(bu)钢圈通过(guo)模压硫(liu)化(hua)而(er)成，具有(you)负(fu)载(zai)能力高、接(jie)地面积(ji)大(da)、行(xing)车平稳、重心低等特性。

1、胎面采用高模(mo)量(liang)的(de)橡(xiang)胶，具(ju)有很低的滚(gun)动阻力和耐磨性。

2、基(ji)部钢圈采(cai)用Q235钢材，通(tong)过特殊(shu)方(fang)法(fa)制成。要求(qiu)钢(gang)圈内(nei)周长公差±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配的轮辋直(zhi)径公差(cha)±0.13mm。

压配式轮胎胎面花(hua)纹

● 胎面丛(cong)横花纹，具有较(jiao)高的牵(qian)引力，用于(yu)速(su)度低于25km/h的拖车和叉车上(shang)。

● 胎面是光(guang)面比较宽(kuan)平(ping)，具有较高的行驶(shi)稳(wen)定性和低滚动阻(zu)力(li)，用于速度低于25km/h以下(xia)的工业车辆。

● 横(heng)向齿(chi)形(xing)花纹(wen)胎面，具有较高的控(kong)制转弯(wan)的侧(ce)向(xiang)力和行驶稳定性。用于速度低于25km/h以下的工业车辆(liang)和叉车。

特殊压配式轮胎种(zhong)类(lei)

1、抗(kang)静(jing)电实心(xin)轮胎

轮辋和胎面之(zhi)间的泄(xie)漏电阻在(zai)10+8～-10+6欧姆(mu)。

2、耐油(you)、化学物(wu)品实心轮胎

适用沥青路面，油品厂(chang)、化工(gong)厂用的轮胎。

3、耐寒(han)、耐(nai)热(re)型实心轮胎

实际(ji)使用温度在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅色(se)、非(fei)污染(ran)型(xing)轮胎

食品(pin)加(jia)工厂、制(zhi)造业(ye)室(shi)内搬(ban)运(yun)车辆上使用的轮胎。

质(zhi)量控制和成品试验

1、生(sheng)产(chan)的轮胎具有可追溯性，有完(wan)善(shan)的售(shou)后(hou)服(fu)务。可配套轮辋(wang)的压配和压配轮辋的技术(shu)培(pei)训(xun)。

2、建(jian)立(li)成品检(jian)验(yan)和试验规(gui)程，可进(jin)行轮胎耐久试(shi)验，负载下升温度试验、中(zhong)间(jian)材(cai)料(liao)控制试验等(deng)。