叉车实(shi)心(xin)轮胎

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实心轮胎(tai)的胎体(ti)满(man)是(shi)由(you)橡胶构成(cheng)，这么(me)便(bian)很(hen)大(da)程(cheng)度(du)的(de)保(bao)证(zheng)了轮胎的耐(nai)刺(ci)穿(chuan)性，消除了(le)工(gong)业车辆(liang)在恶劣(lie)的工作环(huan)境(jing)或(huo)是在承(cheng)载(zai)运(yun)转(zhuan)过程中(zhong)的轮胎刺穿危(wei)险(xian)。实心轮胎的负(fu)荷(he)-形变(bian)量小、运转稳(wen)定(ding)性好(hao)，因(yin)其(qi)耐刺耐撕(si)，无需(xu)充(chong)气(qi)，在(zai)低速运转车辆中，实心轮胎能够(gou)代替(ti)充气轮胎。

2、配(pei)方(fang)规(gui)划和(he)技能 

实心轮胎有半(ban)个(ge)多(duo)世(shi)纪的出产(chan)历(li)史(shi)，经验丰(feng)富。在橡(xiang)胶(jiao)配方规划(hua)上(shang)进(jin)步(bu)了轮胎的运用(yong)性能，尤(you)其是基(ji)部(bu)胶悉(xi)数(shu)选(xuan)用国(guo)外(wai)进口(kou)高(gao)刚(gang)性、低生(sheng)热胶料(liao)，轮胎在运转时(shi)的生热(re)和温(wen)升降(jiang)到低(di)，然后(hou)处理了实心轮胎因温升致(zhi)使的胀大、滑(hua)圈(quan)、爆(bao)裂(lie)等(deng)严重(zhong)疑(yi)问(wen)；配方规划又降低了轮胎的翻滚(gun)阻(zu)力。经工程机械质量(liang)监督(du)查(cha)验(yan)基地(di)检查，实心轮胎翻(fan)滚阻力系(xi)数与充气轮胎适(shi)当(dang)，这么就(jiu)处(chu)理了因换(huan)用实心轮胎带(dai)来(lai)的油(you)耗(hao)增(zeng)加(jia)疑问；

3、防(fang)止车辆轮胎爆胎，呈(cheng)现(xian)失控(kong)的险情(qing)，推(tui)进出(chu)产