叉车轮(lun)胎(tai)有充(chong)气(qi)轮胎和(he)实心轮胎。轮胎充气压(ya)要(yao)按(an)原厂(chang)规定标(biao)准(zhun)，不(bu)得(de)过高(gao)或过(guo)低。过高则(ze)使(shi)轮胎弹性降低，线(xian)层(ceng)容(rong)易(yi)断(duan)裂(lie)。气压过低(di)会(hui)引(yin)起轮胎的(de)剧烈(lie)变(bian)形，温(wen)度(du)增(zeng)高，造成(cheng)脱(tuo)胶(jiao)或(huo)断裂(lie)，还(hai)可能(neng)使外胎在(zai)轮辋上(shang)移(yi)动(dong)磨(mo)损(sun)胎圈(quan)，严(yan)重时(shi)内胎气门嘴(zui)会被(bei)撕(si)裂(lie)。

压配(pei)式实芯轮胎结(jie)构(gou)特点(dian)

压配式实心轮胎主(zhu)要适用于(yu)电(dian)瓶(ping)叉车和平(ping)板(ban)拖(tuo)车上，由胎面胶和基部钢圈通(tong)过模压硫(liu)化(hua)而(er)成，具有负载能力高、接(jie)地面积(ji)大(da)、行(xing)车平稳、重心低等特(te)性。

1、胎面采(cai)用(yong)高模(mo)量(liang)的橡(xiang)胶，具有很(hen)低的滚动阻(zu)力(li)和耐磨性。

2、基(ji)部钢圈采用Q235钢(gang)材，通过特殊方(fang)法(fa)制(zhi)成。要求(qiu)钢圈内(nei)周(zhou)长(zhang)公差±0.64mm，相匹(pi)配的轮辋直(zhi)径公差(cha)±0.13mm。

压配式(shi)轮胎胎面花纹

● 胎面(mian)丛(cong)横(heng)花纹，具(ju)有较(jiao)高的牵(qian)引力，用于速(su)度低于25km/h的拖车和叉车上。

● 胎面是光面比较宽平，具有较高的行驶(shi)稳(wen)定(ding)性和低滚(gun)动阻力，用于速度低于25km/h以下(xia)的工业(ye)车辆(liang)。

● 横向(xiang)齿(chi)形花(hua)纹(wen)胎面，具有较高的控制转(zhuan)弯(wan)的侧向力和行驶稳定性。用于速度低于25km/h以(yi)下的工(gong)业车辆和叉车。

特殊(shu)压配式轮胎种类

1、抗(kang)静电实心(xin)轮胎

轮辋(wang)和胎面之(zhi)间的泄(xie)漏(lou)电阻在10+8～-10+6欧(ou)姆。

2、耐油(you)、化学(xue)物(wu)品实心轮胎

适(shi)用沥青(qing)路(lu)面，油品(pin)厂、化工厂用的轮胎。

3、耐(nai)寒、耐热(re)型实(shi)心轮胎

实际(ji)使用温度在－40℃~+100℃条件下的轮胎。

4、浅(qian)色(se)、非(fei)污(wu)染(ran)型(xing)轮胎

食(shi)品加(jia)工厂、制造(zao)业室(shi)内搬(ban)运(yun)车辆上使用的轮胎。

质(zhi)量控制和成品试验(yan)

1、生产的轮胎具有可追(zhui)溯性，有完(wan)善的售(shou)后(hou)服务。可(ke)配套轮辋的压配和压配轮辋的技(ji)术(shu)培(pei)训(xun)。

2、建(jian)立成品检(jian)验和试验规(gui)程，可进(jin)行轮胎耐久(jiu)试验，负(fu)载(zai)下升(sheng)温度试验、中(zhong)间(jian)材(cai)料(liao)控制试验等(deng)。