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实心轮胎(tai)是(shi)一种适应于(yu)低速(su)、高(gao)负载(zai)运行(xing)车辆(liang)的(de)工业用轮胎，其(qi)除(chu)具(ju)有(you)充(chong)气(qi)轮胎的特(te)点外(wai)，还(hai)具有启(qi)动(dong)阻(zu)力小，结(jie)构(gou)简(jian)单(dan)，使用(yong)维护方(fang)便(bian)，维(wei)修工作(zuo)量(liang)小，不(bu)需(xu)充气，无漏(lou)气和(he)爆胎隐患(huan)。因(yin)此(ci)实(shi)心(xin)胎的耐(nai)久性、耐刺(ci)扎性、耐撕(si)裂(lie)性、经济性等都(dou)较好。

实心轮(lun)胎的应(ying)用

实心胎主要用于低速度大负(fu)荷的起(qi)升(sheng)车辆、牵(qian)引(yin)车辆和平(ping)板(ban)车等(deng)工业车辆，如(ru)各(ge)种(zhong)叉车、港(gang)口(kou)和机场(chang)的拖(tuo)挂车辆等，还被(bei)广(guang)泛(fan)用于工矿、码头(tou)、钢(gang)铁冶(ye)金(jin)、机场(chang)、军事(shi)、建筑(zhu)工(gong)程机械(xie)等领(ling)域(yu)，还广泛用于医(yi)药、食(shi)品、造(zao)纸(zhi)、纺(fang)织、电子(zi)等领域。

实心轮胎的分(fen)类

1、充气轮胎轮辋(wang)实心胎

安装(zhuang)在充气轮胎用轮辋上的实心轮胎。

2、钢圈(quan)压配式实心胎

硫(liu)化在环(huan)形金属(shu)带(dai)上，然(ran)后(hou)再压(ya)装在配(pei)套(tao)车轮上的轮胎。

3、粘(zhan)结式(shi)实心胎

直(zhi)接(jie)硫化(hua)在(zai)行驶(shi)车轮上(shang)的轮胎。

4、无印痕(hen)实心胎（环保(bao)胎）

在使用过(guo)程中(zhong)不会(hui)在地(di)面留(liu)下(xia)印(yin)痕特别(bie)是刹(sha)车印痕的实心轮胎。

实心轮胎优缺(que)点

优(you)点：实心胎的优(you)点就是耐磨(mo)，不用担心胎压和漏气的问题(ti)，不怕(pa)扎胎，坏(huai)胎，小(xiao)针小钉(ding)随便扎(zha)。还有一(yi)点(dian)就(jiu)是实心胎可(ke)以(yi)承载超(chao)过充气胎的荷(he)载重(zhong)量。从橡(xiang)胶的老(lao)化速度(du)来说，实心胎肯(ken)定(ding)比子午(wu)胎更(geng)长(zhang)久(jiu)，能(neng)够(gou)满(man)足在恶劣(lie)环境(jing)中工作的车辆长久(jiu)使用需求(qiu)。使(shi)用寿(shou)命(ming)一般(ban)比(bi)较长，通(tong)常(chang)3到(dao)5年(nian)，不用打气，省去了很(hen)多(duo)售后麻烦(fan)。

缺点：适应路面能力较(jiao)差，不平的路(lu)面(mian)比较颠(dian)，减震能力(li)差，轮胎较重增(zeng)加(jia)了(le)车辆重量。