叉车轮(lun)胎有充气轮胎和实(shi)心(xin)轮胎(tai)。轮胎充(chong)气(qi)压要按(an)原厂规(gui)定标(biao)准(zhun)，不得(de)过(guo)高或(huo)过低。过高则(ze)使(shi)轮胎弹(dan)性降(jiang)低，线(xian)层(ceng)容(rong)易(yi)断(duan)裂(lie)。气压(ya)过低会引(yin)起轮胎的剧(ju)烈(lie)变(bian)形(xing)，温度(du)增高(gao)，造成(cheng)脱胶(jiao)或断裂，还(hai)可能(neng)使外(wai)胎在(zai)轮辋上(shang)移(yi)动(dong)磨(mo)损胎圈，严(yan)重(zhong)时(shi)内(nei)胎气门(men)嘴(zui)会被(bei)撕(si)裂。

压配(pei)式(shi)实芯(xin)轮胎结构特(te)点(dian)

压配式实心轮胎主(zhu)要(yao)适(shi)用(yong)于电(dian)瓶(ping)叉车和平板(ban)拖车上，由(you)胎面胶和基部(bu)钢圈通(tong)过模(mo)压硫(liu)化而(er)成，具(ju)有(you)负载能力(li)高、接(jie)地面(mian)积(ji)大、行车平稳(wen)、重心低等特性。

1、胎面采(cai)用高模量(liang)的橡(xiang)胶，具有很(hen)低的(de)滚动阻(zu)力和(he)耐(nai)磨性。

2、基(ji)部钢圈(quan)采用Q235钢(gang)材，通过特殊(shu)方(fang)法(fa)制成。要求(qiu)钢圈内周(zhou)长(zhang)公差(cha)±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配的轮辋(wang)直(zhi)径(jing)公差±0.13mm。

压配式轮胎胎面花纹(wen)

● 胎面丛横花(hua)纹，具有较(jiao)高的牵引力，用于速(su)度低于(yu)25km/h的拖(tuo)车和叉(cha)车上。

● 胎面是(shi)光(guang)面比(bi)较宽(kuan)平(ping)，具有较高的行(xing)驶稳定(ding)性和低滚(gun)动阻力，用于速度低(di)于25km/h以(yi)下(xia)的工(gong)业车辆。

● 横(heng)向(xiang)齿(chi)形花纹胎面，具有较高的控(kong)制(zhi)转弯(wan)的侧(ce)向力和行驶(shi)稳定性。用于速度低于25km/h以下的工业车辆和叉车。

特殊压配式轮胎种(zhong)类

1、抗(kang)静(jing)电实心轮胎

轮辋和胎面之间的泄(xie)漏电阻在10+8～-10+6欧(ou)姆。

2、耐油、化(hua)学(xue)物(wu)品(pin)实心轮胎

适用沥(li)青(qing)路面，油(you)品厂、化工厂(chang)用的轮胎。

3、耐寒、耐热型(xing)实心轮胎

实际使用温度在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅(qian)色(se)、非(fei)污(wu)染型轮胎

食品加(jia)工厂、制造(zao)业(ye)室(shi)内搬(ban)运(yun)车辆(liang)上使用的轮胎。

质(zhi)量控制和成品试(shi)验(yan)

1、生(sheng)产(chan)的轮胎具有可(ke)追(zhui)溯(su)性，有完(wan)善的售(shou)后(hou)服(fu)务。可配套(tao)轮辋的压配和压配轮辋的技术(shu)培(pei)训(xun)。

2、建(jian)立(li)成品检(jian)验和试验规程，可进行轮胎耐久试验，负(fu)载(zai)下升温(wen)度试验、中(zhong)间(jian)材(cai)料控制试验等(deng)。