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实心轮(lun)胎(tai)是一(yi)种(zhong)适(shi)应(ying)于低(di)速(su)、高(gao)负(fu)载运(yun)行车辆(liang)的(de)工(gong)业用(yong)轮胎，其(qi)除(chu)具有充气轮胎的特点外(wai)，还(hai)具(ju)有启动阻力(li)小(xiao)，结(jie)构简(jian)单(dan)，使(shi)用维护(hu)方(fang)便，维(wei)修工作量(liang)小，不需充(chong)气，无漏(lou)气和爆(bao)胎隐(yin)患(huan)。因此实(shi)心胎的耐(nai)久(jiu)性、耐刺(ci)扎(zha)性、耐撕(si)裂性、经济(ji)性等(deng)都较好(hao)。

实心轮胎的应用

实心胎主要(yao)用于低速度大(da)负荷的起(qi)升(sheng)车辆、牵(qian)引车辆和(he)平(ping)板(ban)车等工业(ye)车辆，如(ru)各(ge)种叉(cha)车、港(gang)口(kou)和机场(chang)的拖(tuo)挂车辆等，还被广泛用于工矿、码(ma)头(tou)、钢铁冶(ye)金(jin)、机场、军(jun)事(shi)、建(jian)筑(zhu)工程机械等领(ling)域，还广(guang)泛用于医(yi)药、食品(pin)、造(zao)纸(zhi)、纺(fang)织、电子(zi)等领域(yu)。

实心(xin)轮胎的分(fen)类(lei)

1、充气轮胎轮辋(wang)实心胎

安(an)装(zhuang)在(zai)充气轮胎用轮辋上的实心轮胎。

2、钢(gang)圈(quan)压(ya)配(pei)式(shi)实心胎

硫(liu)化(hua)在环(huan)形(xing)金属(shu)带(dai)上(shang)，然后再压装在配套(tao)车轮上的轮胎。

3、粘结式实心胎

直接硫化在行(xing)驶车轮上的轮胎。

4、无印(yin)痕(hen)实心胎（环保(bao)胎）

在使用过程中(zhong)不会在地面留下印痕特(te)别(bie)是(shi)刹(sha)车印痕的实心轮胎。

实心轮胎优(you)缺(que)点

优点(dian)：实心胎的优点(dian)就是耐磨，不用担心胎压和漏气的问(wen)题(ti)，不(bu)怕(pa)扎胎，坏胎，小针小钉(ding)随(sui)便(bian)扎。还有一点就是实心胎可(ke)以(yi)承(cheng)载超(chao)过(guo)充气胎的荷载重量。从(cong)橡(xiang)胶的老(lao)化速度(du)来说(shuo)，实心胎肯(ken)定比(bi)子午(wu)胎更(geng)长久，能够满足(zu)在恶(e)劣环境中工作(zuo)的车辆长(zhang)久使用需(xu)求(qiu)。使用寿命(ming)一般比较(jiao)长，通(tong)常3到(dao)5年，不用打(da)气(qi)，省(sheng)去了很(hen)多售(shou)后麻烦(fan)。

缺点：适应路面(mian)能力较差(cha)，不平的路面比较颠(dian)，减(jian)震(zhen)能(neng)力差，轮胎较重增加(jia)了(le)车辆重(zhong)量。