叉(cha)车轮胎(tai)有充(chong)气(qi)轮胎和实心轮(lun)胎。轮胎充气压要按(an)原厂(chang)规(gui)定标(biao)准，不得(de)过(guo)高或过低。过高(gao)则(ze)使轮胎弹性降(jiang)低(di)，线层(ceng)容(rong)易(yi)断裂。气压(ya)过低会(hui)引起轮胎的(de)剧(ju)烈(lie)变(bian)形，温(wen)度增(zeng)高，造(zao)成(cheng)脱(tuo)胶或(huo)断(duan)裂(lie)，还可能(neng)使(shi)外(wai)胎在(zai)轮辋(wang)上移(yi)动(dong)磨(mo)损(sun)胎圈，严重时(shi)内(nei)胎气门(men)嘴(zui)会被(bei)撕(si)裂。

压配式(shi)实(shi)芯(xin)轮胎结(jie)构(gou)特(te)点

压配(pei)式实心(xin)轮胎主(zhu)要适用于电(dian)瓶(ping)叉车和(he)平板拖(tuo)车上(shang)，由(you)胎面胶(jiao)和基(ji)部钢(gang)圈通(tong)过模压硫化(hua)而成，具有(you)负载能力(li)高、接(jie)地面积(ji)大(da)、行(xing)车平稳、重(zhong)心低等特性。

1、胎面(mian)采(cai)用高模(mo)量的橡胶，具有很(hen)低的滚动阻(zu)力和耐磨性。

2、基部(bu)钢圈(quan)采用(yong)Q235钢材(cai)，通过特殊(shu)方(fang)法制(zhi)成。要(yao)求钢圈内周长(zhang)公差±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配的轮辋直径(jing)公(gong)差(cha)±0.13mm。

压配式轮胎胎面花纹

● 胎面丛(cong)横(heng)花(hua)纹，具有较(jiao)高的牵引力，用于速度低于25km/h的拖车和叉车上。

● 胎面是光(guang)面比(bi)较宽(kuan)平(ping)，具有较高的行驶稳(wen)定(ding)性和低滚(gun)动阻力，用于(yu)速度(du)低于25km/h以(yi)下(xia)的工(gong)业车辆(liang)。

● 横向(xiang)齿(chi)形(xing)花纹(wen)胎面，具(ju)有较高的控(kong)制转(zhuan)弯的侧(ce)向力和行驶(shi)稳定性。用于速(su)度低于25km/h以下的工业(ye)车辆和叉车。

特殊压配式轮胎种(zhong)类(lei)

1、抗静(jing)电实心轮胎

轮辋和胎面之(zhi)间(jian)的泄(xie)漏(lou)电阻在10+8～-10+6欧(ou)姆(mu)。

2、耐油、化学物品(pin)实心轮胎

适(shi)用沥(li)青路面，油(you)品厂、化工厂用的轮胎。

3、耐寒、耐热型实心轮胎

实际使用温度在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅(qian)色、非污(wu)染(ran)型(xing)轮胎

食(shi)品加工厂、制造业室(shi)内搬(ban)运车辆上使用的轮胎。

质(zhi)量(liang)控制和成品试验

1、生(sheng)产(chan)的轮胎具有可追溯(su)性，有完(wan)善的售后服务。可(ke)配套(tao)轮辋的压配和压配轮辋的技(ji)术培(pei)训(xun)。

2、建立成品检(jian)验和试验(yan)规程，可进行轮胎耐(nai)久(jiu)试验，负载(zai)下升温度试(shi)验、中间材料控制试验等(deng)。