叉(cha)车说(shuo)轮(lun)胎用(yong)来支撑车辆，是(shi)车辆附着(zhe)力的(de)来(lai)源(yuan)，对车辆(liang)的许(xu)多重(zhong)要(yao)性能(neng)，包括(kuo)动力(li)性，经济性、通过(guo)性、制动性、行(xing)驶安全(quan)性和(he)承(cheng)载(zai)能力都(dou)要重要影响。

　　（1）、对叉车(che)动(dong)力性能的影响(xiang)

实心轮胎(tai)厂(chang)家整个(ge)断(duan)面都是由不(bu)同(tong)配方的橡胶(jiao)和帘布组成，其(qi)内(nei)摩擦损(sun)失(shi)必然(ran)超过充(chong)气胎，再(zai)者(zhe)，实心(xin)胎较之充气(qi)胎静刚度(du)小其滚(gun)动时变形(xing)也(ye)较大(da)，因(yin)此滚动阻力较大。实心轮胎由(you)于(yu)质量较(jiao)同规(gui)格(ge)充气胎要大，所以其加(jia)速阻(zu)力及(ji)坡道(dao)阻力也较大。

　　（2）、对制动性能的影响

　　叉车的制(zhi)动力主(zhu)要取(qu)决于制动器(qi)提供的制动力矩及路面的附(fu)着力。只有当叉车具(ju)有(you)足(zu)够的制动力矩，同时地面又(you)能提(ti)供足够的附着力时(shi)，才(cai)能得到足够(gou)的制动力。实心轮胎较同规格的充气轮胎附着性能差。故实心轮胎较同规格的充气轮胎叉相(xiang)比(bi)其制动力较小。同时，实(shi)心轮胎较同规格的充气轮胎质量(liang)较大，故(gu)在(zai)相同的制动初(chu)速(su)度情况下，实行轮胎叉车制动减速度较小(xiao)，制动距离较大。所以(yi)，在规格相同的情(qing)况下，实心轮胎叉车制动系(xi)能较差(cha)。

　　（3）、对(dui)叉车通(tong)过性的影响

　　同规格轮胎，由于充气轮胎较之(zhi)实心轮胎外形尺寸(cun)较大，故其可增大叉车离地间(jian)隙(xi)，故充气轮胎叉车通过性能较好。