实(shi)心轮胎是(shi)与(yu)充气(qi)轮胎（空(kong)心(xin)轮胎）对(dui)应(ying)的一种(zhong)轮胎(tai)，其(qi)胎体(ti)是实心的，不用帘(lian)线作骨(gu)架(jia)，不必(bi)充(chong)气，故(gu)不(bu)需内(nei)胎或(huo)气密(mi)层(ceng)。下面小编介(jie)绍一下(xia)实心轮胎的(de)分(fen)类(lei)、用(yong)途(tu)及(ji)其优点。 
  实心轮胎的分类：  
  实心轮胎一(yi)般分为(wei)黏结(jie)式(shi)和(he)非(fei)黏(nian)结式两(liang)种，前(qian)者(zhe)指橡胶直(zhi)接(jie)硫化(hua)在轮辋(wang)上的轮胎，后者指(zhi)硫化后(hou)再(zai)固(gu)定(ding)在(zai)轮辋上(shang)的轮胎。  
按形(xing)状(zhuang)分圆柱(zhu)式实心轮胎和斜(xie)底式实心轮胎两种；按(an)用途又分抗静(jing)电、导(dao)电(dian)型(xing)、耐油(you)型(xing)、高(gao)负荷实心轮胎、环(huan)保(bao)无痕实心轮胎等(deng)。  
  实心轮胎的用途：  
  1、主(zhu)要(yao)适(shi)用于防(fang)暴(bao)车、运钞车(che)、反恐(kong)车，工(gong)程车辆，林业(ye)机械(xie)等特(te)殊车辆。  
  2、在高负(fu)荷下使用，要求(qiu)胶(jiao)料(liao)有足够的耐(nai)压(ya)性和耐磨(mo)性，具有足(zu)够高的定伸(shen)应力、较高的硬度(du)、低的变(bian)形和良(liang)好(hao)的耐磨性。  
  3、适应于(yu)低(di)速(su)、高负载(zai)苛(ke)刻(ke)使(shi)用条件下运行(xing)车辆(liang)得工业轮胎，其安(an)全性、耐久(jiu)性、经济(ji)性等明(ming)显(xian)优于充气胎，广(guang)泛(fan)用于各(ge)种工业车辆、军(jun)事车辆、建(jian)筑(zhu)机械、港(gang)口机场(chang)的拖挂(gua)车辆等领域。
  实心轮胎的优(you)点(dian)：
  1、在解决轮胎滑圈(quan)、掉(diao)块(kuai)、裂(lie)口(kou)等方面(mian)的优势(shi)
  2、结构改变后对轮胎性能的影响(xiang)
  3、优良的安全(quan)使用性能(neng)，有利(li)于提高工作(zuo)效(xiao)率(lv)
  4、合(he)理的结构(gou)设(she)计，保证轮胎具(ju)有较(jiao)好的使用性能
  5、先(xian)进(jin)的技术和配(pei)方(fang)设计(ji)