1.车(che)轮盘的修理(li)

   1）装(zhuang)螺栓的承孔如磨损，圆度(du)误(wu)差大(da)于(yu)1.5mm或轮(lun)胎(tai)螺栓承面不均衡时(shi)，可(ke)堆(dui)焊(han)修(xiu)复。

   2）螺栓(shuan)承(cheng)孔之(zhi)间或大孔之间(jian)的(de)裂纹，可焊补修复(fu)。

   3）轮辐(fu)与(yu)轮辋(wang)连(lian)接处如(ru)有脱焊或铆(mao)钉(ding)松(song)动，应重焊或重(zhong)铆。

   4）轮辋上如有裂(lie)纹，可焊补修复。

   2.轮毂的修理

   1）轮毂内外(wai)轴(zhou)承座孔磨损大于0.05mm时，应镀(du)铬(ge)修复。

   2）油封(feng)座孔不(bu)均(jun)匀磨(mo)损(sun)或有0.15mm以(yi)上(shang)的凹(ao)痕(hen)，可焊补修复。

   3）与制动毂接触的圆周(zhou)面应(ying)平整，对其轮毂(gu)中(zhong)心线(xian)的圆跳动大于0.1mm时，应予车削加(jia)工修复。

   4）轮毂的制动毂出(chu)现裂纹时，可开坡(po)口焊接(jie)并车平(ping)。

   5）固(gu)定半(ban)轴螺栓孔内(nei)螺(luo)纹损坏(huai)时，可堆焊后，重新(xin)钻(zuan)孔(kong)攻(gong)丝。

   6）与半轴突缘接触(chu)的端(duan)面(mian)圆(yuan)跳(tiao)动(dong)不大于0.1mm时，应予修修正。

   3.轮胎的损坏和(he)修理

   叉车轮胎有充气(qi)轮胎和实(shi)心(xin)轮胎。轮胎充(chong)气压必(bi)须(xu)按(an)原厂规(gui)定(ding)标(biao)准(zhun)，不得(de)过(guo)高 或过低。过高则(ze)使(shi)轮胎弹性降低(di)，线层容(rong)易断(duan)裂。气压过低会(hui)引(yin)起(qi)轮胎的剧(ju)烈(lie)变(bian)形，温(wen)度增(zeng)高(gao)，造(zao)成(cheng)脱胶或裂，还可能(neng)使外胎在轮辋上移(yi)动磨损胎圈(quan)，严重时内胎气门(men)嘴(zui)会被撕(si)裂。

   （1)外胎外胎有裂口、穿(chuan)洞、起泡(pao)、脱(tuo)层(ceng)等(deng)损伤(shang)时，应根据具体(ti)情(qing)况(kuang)修补(bu)或(huo)翻修。

   外胎胎体周围有连续不断的裂纹(wen)，胎面胶已(yi)磨光并有大洞(dong)口、胎体线层有环(huan)形(xing)破(po)裂及(ji)整圈分(fen)离(li)情况时，应予更(geng)换。

   （2）内胎发(fa)现(xian)有小孔眼(yan)时，可进行(xing)热(re)补或冷补。

   1）热补：将内胎损坏处(chu)周围(wei)锉(cuo)的粗(cu)糙，将(jiang)火(huo)补胶贴(tie)在损坏处，并(bing)使破洞小(xiao)孔刚(gang)好(hao)在补胶(jiao)的中心，然后(hou)将补胎夹对(dui)正火补胶装上，拧紧(jin)螺杆压(ya)紧再(zai)点(dian)燃(ran)火补胶上的加热剂，待(dai)10-15min，即可粘结(jie)严(yan)密。

   2)生(sheng)胶补（冷(leng)补）：将内胎破口(kou)处周围锉得粗糙(cao)，涂(tu)上生胶水(shui)，待胶水表(biao)面微(wei)干(gan)后再涂二(er)次(ci)胶水，当(dang)胶水风(feng)干后，将准备(bei)好的生胶贴附(fu)在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫(liu)化，待冷却后，即(ji)可粘(zhan)结严密。

   内胎有折(zhe)叠(die)、破裂严重且无法(fa)修复；老(lao)化发粘变质(zhi)；变形、裂口过甚(shen)均可报(bao)废换(huan)新。