叉车实(shi)心轮胎(tai)厂家(jia)之钢(gang)圈(quan)压(ya)配胎的(de)功用

钢圈压配胎抓地(di)性强(qiang)，刹(sha)车性能优(you)良(liang)，负(fu)载行驶(shi)稳(wen)定(ding)性强，滚(gun)动(dong)阻(zu)力小(xiao)，能耗低(di)，适用于拖(tuo)车及(ji)其他(ta)传动，行(xing)走机械。

钢圈压配(pei)胎是汽(qi)车上(shang)的组(zu)成部(bu)件之一，钢圈压配胎的质(zhi)量(liang)问(wen)题与(yu)行车安全息息(xi)相(xiang)关(guan)。下(xia)面跟(gen)随小编(bian)了(le)解我公司钢圈压配胎的功(gong)用吧(ba)：

钢圈压配胎是(shi)汽车上的组成部件之一(yi)，能(neng)够(gou)适(shi)应车辆的高(gao)速(su)性能并降(jiang)低行驶时的噪(zao)音(yin)，保证行驶的安(an)全性、节(jie)能经济(ji)性和稳定性。减(jian)轻(qing)和(he)吸(xi)收(shou)汽车在(zai)行驶时(shi)的震(zhen)动和冲击力，防(fang)止汽车零(ling)部件受到(dao)剧(ju)烈(lie)震动和早(zao)期(qi)损(sun)坏(huai)。

钢圈压配胎的缓冲(chong)层(ceng)

钢圈压配胎用先(xian)进(jin)的生(sheng)产工艺，完(wan)全解(jie)决了橡胶(jiao)与钢圈之间的粘(zhan)合(he)，从(cong)而(er)保(bao)证了橡(xiang)胶与钢圈的粘合好(hao)。轮胎的配方科(ke)学(xue)合理(li)，强度(du)高，耐(nai)撕裂(lie)，适合重(zhong)载(zai)远(yuan)距(ju)离使(shi)用(yong)的各种(zhong)工(gong)业车辆。

钢圈压配胎的缓(huan)冲层：斜(xie)交轮(lun)胎胎面(mian)与胎体之间的胶帘(lian)布(bu)层或(huo)胶层，不(bu)延伸到胎圈的中(zhong)间(jian)材(cai)料层。用于缓冲外(wai)部冲击(ji)力(li)，保护(hu)胎体(ti)，增(zeng)进胎面与帘布层之(zhi)间的粘合。子(zi)午(wu)线结(jie)构(gou)轮胎的缓冲层由(you)于(yu)其(qi)作(zuo)用不同，一般(ban)称(cheng)为(wei)带束(shu)层。子午线轮胎胎面基(ji)部下，没(mei)胎冠中心线圆(yuan)周方(fang)向(xiang)箍紧胎体的材料(liao)层。