叉车实心轮胎为(wei)什(shen)么会(hui)掉块  

工(gong)业(ye)实心轮胎(tai)目前仅(jin)用(yong)于低速行驶(shi)的高(gao)负荷(he)车辆或(huo)机械(xie)，也(ye)用于固定(ding)位(wei)置(zhi)的机(ji)械(xie)。如(ru)果(guo)实(shi)心胎发生掉块现象(xiang)，一(yi)般是(shi)因(yin)为以(yi)下原(yuan)因：  

1.实心(xin)胎的硫化(hua)时(shi)间到(dao)后期没及时开模，造(zao)成(cheng)过(guo)硫、老(lao)化。  

2.实心胎的(de)胶(jiao)料(liao)混(hun)炼(lian)、热(re)炼不均匀(yun)。  

3.实心胎的胎胚保(bao)温(wen)不(bu)良，硫(liu)化机温度(du)波(bo)动(dong)造成欠(qian)硫。  

4.实心胎使(shi)用环(huan)境较差(cha)被(bei)外力(li)割(ge)伤(shang)。  

5.实心胎的使用环境(jing)有(you)化学物品(pin)腐(fu)蚀(shi)。  

下(xia)面实心轮胎厂(chang)家(jia)小编给大(da)家介(jie)绍下叉(cha)车实心轮胎相(xiang)关(guan)内容(rong)。  

1、颜(yan)色改(gai)变(bian)：浅色无痕轮胎颜色(se)发(fa)生(sheng)改变。  

2、焊接口(kou)脱落(luo)：压配(pei)式实心轮胎的钢(gang)圈焊缝(feng)脱(tuo)焊(han)，充(chong)气(qi)式(shi)实心胎内(nei)部钢筋(jin)圈接(jie)头(tou)处(chu)产(chan)生断(duan)裂(lie)。  

3、中间(jian)发生裂口：使用后从合(he)模缝处发生裂口，多发于(yu)小(xiao)规格(ge)实心胎。  

4、打(da)滑：轮胎直径偏(pian)大或轮辋(wang)直(zhi)径(jing)偏小，造成轮胎与轮辋发生打(da)滑现象。 

5、磨(mo)损不一致(zhi)：使用后(hou)行(xing)驶面(mian)左(zuo)右(you)磨(mo)损(sun)不一致。  

6、掉(diao)块：橡胶表面局部(bu)块(kuai)状脱落。  

7、径向开(kai)裂：橡(xiang)胶沿(yan)直径的方(fang)向(xiang)裂口，多发于压(ya)配式轮胎