实(shi)心(xin)轮胎的(de)密(mi)炼(lian)工序(xu)就是把(ba)碳(tan)黑、合(he)成橡(xiang)胶、油(you)、添加(jia)剂(ji)等(deng)原材料(liao)混(hun)合到一起(qi)，在(zai)密炼机里进(jin)行(xing)加工，生(sheng)产(chan)出(chu)"胶料"的过(guo)程(cheng)。所有的原(yuan)材(cai)料在进入密炼机以(yi)前(qian)，要进行测试，被放行以后方(fang)可使用。密炼机每(mei)锅料的重(zhong)量(liang)大约(yue)为(wei)250公斤(jin)。实心轮胎(tai)里(li)每一种胶部件所(suo)使用的胶料都是(shi)特(te)定性能的。胶料的成分取(qu)决于(yu)轮(lun)胎使(shi)用性能(neng)的要求。同(tong)时(shi)，胶料成分(fen)的变(bian)化(hua)还取决于配套(tao)厂(chang)家(jia)以及(ji)市场的需求(qiu)，这(zhe)些(xie)需(xu)求主(zhu)要来(lai)自(zi)于牵引(yin)力、驾(jia)驶性能、路面情(qing)况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入(ru)下(xia)一工序-胶(jiao)部(bu)件准(zhun)备(bei)工(gong)序之前，都要进行测(ce)试(shi)，被(bei)放(fang)行以后(hou)方可进入下一(yi)工序。

压(ya)配(pei)式(shi)实芯(xin)轮胎结(jie)构(gou)特点(dian)

压配式实心轮胎主要(yao)适(shi)用于电瓶(ping)叉车和(he)平板(ban)拖车上，由胎面(mian)胶和基(ji)部钢圈通过模压硫化而(er)成，具有负载能力高、接(jie)地面积(ji)大、行车平(ping)稳(wen)、重心低(di)等特性。

1、胎面采(cai)用(yong)高模量的橡胶，具有很(hen)低的滚(gun)动(dong)阻力和耐(nai)磨(mo)性。

2、基部钢(gang)圈采用Q235钢材，通(tong)过特殊(shu)方法(fa)制成(cheng)。要求钢圈(quan)内(nei)周长(zhang)公差(cha)±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配的轮辋直(zhi)径公(gong)差±0.13mm。

压配式轮胎胎面花(hua)纹(wen)

● 胎面丛(cong)横花纹，具有较(jiao)高的牵(qian)引力(li)，用于速度低于25km/h的拖(tuo)车和叉(cha)车上。

● 胎面是光(guang)面比较宽(kuan)平，具有较高(gao)的行驶(shi)稳定(ding)性和低滚动阻(zu)力，用于速度低于25km/h以下的工业(ye)车辆(liang)。

● 横(heng)向齿形花纹胎面，具有较高的控制(zhi)转(zhuan)弯(wan)的侧向(xiang)力和行驶稳定性。用于速(su)度低于25km/h以下的工业车辆和叉车。

特殊压配式轮胎种(zhong)类(lei)

1、抗静(jing)电(dian)实心轮胎

轮辋(wang)和胎面之(zhi)间的泄漏(lou)电阻在10+8～-10+6欧(ou)姆(mu)。

2、耐油、化学(xue)物(wu)品(pin)实心轮胎

适用沥(li)青(qing)路(lu)面，油品厂、化工厂用的轮胎。

3、耐寒、耐热(re)型实心轮胎

实际使用温(wen)度(du)在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅色、非污(wu)染型(xing)轮胎

食(shi)品加工厂、制造业室内搬运(yun)车辆上(shang)使用的轮胎。

质(zhi)量控(kong)制和成品试验(yan)

1、生产的轮胎具(ju)有可(ke)追溯(su)性，有完(wan)善(shan)的售(shou)后服务。可配套轮辋的压配和压配轮辋的技(ji)术(shu)培(pei)训(xun)。

2、建(jian)立成品检验和试验规(gui)程，可进行轮胎耐久(jiu)试验，负(fu)载(zai)下升(sheng)温度试验、中(zhong)间(jian)材料控制试验等。