叉(cha)车(che)轮胎有(you)充(chong)气(qi)轮胎(tai)和(he)实心轮胎。轮胎充气压(ya)要(yao)按原(yuan)厂规定标准(zhun)，不得(de)过(guo)高(gao)或过低(di)。过高则使轮胎弹性降(jiang)低，线(xian)层容易(yi)断(duan)裂。气压过低会引(yin)起(qi)轮胎的(de)剧烈变(bian)形(xing)，温(wen)度增高，造(zao)成脱(tuo)胶或(huo)断裂，还(hai)可(ke)能使(shi)外胎在(zai)轮辋上移(yi)动(dong)磨(mo)损胎圈，严(yan)重时内(nei)胎气门(men)嘴会(hui)被撕(si)裂。

压配式实(shi)芯(xin)轮胎结构(gou)特点

压配(pei)式(shi)实心(xin)轮胎主(zhu)要适用于电(dian)瓶(ping)叉车和平(ping)板(ban)拖(tuo)车上(shang)，由(you)胎面(mian)胶(jiao)和基(ji)部钢圈通过模压硫(liu)化(hua)而(er)成(cheng)，具有负(fu)载能(neng)力高、接(jie)地(di)面积(ji)大(da)、行车平稳、重(zhong)心低等(deng)特(te)性。

1、胎面采用(yong)高模(mo)量(liang)的橡(xiang)胶，具有很(hen)低的滚(gun)动阻(zu)力和耐磨性。

2、基部(bu)钢(gang)圈(quan)采用Q235钢材(cai)，通过特殊(shu)方法(fa)制成。要求(qiu)钢圈内周(zhou)长(zhang)公(gong)差(cha)±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配的轮辋(wang)直径(jing)公差±0.13mm。

压配式轮胎胎面花纹

● 胎面丛(cong)横(heng)花(hua)纹，具(ju)有较(jiao)高的牵(qian)引力(li)，用于速(su)度(du)低于(yu)25km/h的拖车和叉车上。

● 胎面是(shi)光(guang)面比(bi)较宽(kuan)平，具有较高的行驶(shi)稳(wen)定(ding)性和低滚动阻力，用于速度低于25km/h以下的工(gong)业(ye)车辆。

● 横向(xiang)齿(chi)形花纹(wen)胎面，具有较高的控(kong)制转(zhuan)弯(wan)的侧向力和行(xing)驶稳定性。用于速度低于25km/h以(yi)下(xia)的工业车辆(liang)和叉车。

特殊压配式轮胎种类

1、抗(kang)静电实心轮胎

轮辋和胎面之(zhi)间的泄(xie)漏(lou)电阻在10+8～-10+6欧(ou)姆。

2、耐(nai)油(you)、化学物(wu)品实心轮胎

适用沥(li)青(qing)路(lu)面，油品厂、化工厂(chang)用的轮胎。

3、耐寒(han)、耐热型(xing)实心轮胎

实际(ji)使用温度在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅(qian)色(se)、非(fei)污(wu)染(ran)型轮胎

食(shi)品(pin)加(jia)工厂、制造业室(shi)内搬(ban)运(yun)车辆上使用的轮胎。

质(zhi)量控制(zhi)和成品试验(yan)

1、生(sheng)产的轮胎具有可追(zhui)溯(su)性，有完(wan)善(shan)的售后(hou)服务。可配套(tao)轮辋的压配和压配轮辋的技(ji)术培(pei)训(xun)。

2、建立(li)成品检(jian)验和试(shi)验规(gui)程(cheng)，可进(jin)行轮胎耐久(jiu)试验，负载(zai)下升温度试验、中(zhong)间材料控制试验等。