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实心轮(lun)胎(tai)是(shi)一种(zhong)适(shi)应(ying)于低速、高负(fu)载(zai)运(yun)行(xing)车辆(liang)的工业(ye)用轮胎，其(qi)除(chu)具(ju)有充气轮胎的特(te)点(dian)外(wai)，还(hai)具有启动(dong)阻(zu)力(li)小(xiao)，结(jie)构(gou)简单(dan)，使(shi)用(yong)维护(hu)方(fang)便(bian)，维修工(gong)作量(liang)小，不需(xu)充(chong)气，无漏(lou)气和爆胎隐(yin)患(huan)。因(yin)此(ci)实心胎的(de)耐久性、耐(nai)刺扎性、耐撕(si)裂性、经济性等都(dou)较(jiao)好(hao)。

实心轮胎的应用

实心(xin)胎主要用于(yu)低(di)速(su)度大(da)负荷的起(qi)升(sheng)车辆、牵(qian)引(yin)车辆和平板车等工业车辆，如各(ge)种叉车、港口(kou)和机场(chang)的拖(tuo)挂(gua)车辆等，还被(bei)广泛用于工矿、码(ma)头(tou)、钢(gang)铁冶(ye)金(jin)、机场(chang)、军事(shi)、建筑(zhu)工程机械(xie)等(deng)领(ling)域(yu)，还广(guang)泛(fan)用于医(yi)药、食(shi)品(pin)、造(zao)纸、纺(fang)织(zhi)、电(dian)子等领(ling)域。

实(shi)心轮胎的分(fen)类(lei)

1、充气轮胎轮辋(wang)实心胎

安(an)装(zhuang)在(zai)充气轮胎用轮辋上(shang)的实心轮胎。

2、钢圈压(ya)配式(shi)实心胎

硫化在环(huan)形金属(shu)带上，然(ran)后再(zai)压装在配(pei)套车轮上的轮胎。

3、粘(zhan)结式实心胎

直接硫(liu)化在行驶(shi)车轮上的轮胎。

4、无印(yin)痕(hen)实心胎（环保(bao)胎）

在使用过(guo)程中(zhong)不(bu)会在地(di)面留(liu)下(xia)印痕特别(bie)是刹(sha)车印痕的实心轮胎。

实心轮胎优缺点

优(you)点：实心胎的优(you)点就是耐磨，不用担(dan)心胎压和(he)漏气的问题(ti)，不怕(pa)扎胎，坏(huai)胎，小针(zhen)小钉随(sui)便扎(zha)。还有一(yi)点就(jiu)是实心胎可(ke)以承(cheng)载超过充气(qi)胎的荷(he)载重量。从(cong)橡(xiang)胶(jiao)的老化(hua)速度来(lai)说(shuo)，实心胎肯(ken)定(ding)比子午胎更(geng)长久(jiu)，能(neng)够(gou)满(man)足在恶(e)劣(lie)环境(jing)中工作(zuo)的车辆长(zhang)久使用需求(qiu)。使用寿(shou)命(ming)一般比(bi)较长，通(tong)常3到5年(nian)，不用打(da)气，省(sheng)去(qu)了(le)很多(duo)售(shou)后(hou)麻烦(fan)。

缺点：适应路(lu)面(mian)能力较差，不平的路面比较颠(dian)，减(jian)震(zhen)能力差(cha)，轮胎较重增(zeng)加(jia)了车辆重(zhong)量。