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实(shi)心(xin)轮胎(tai)是(shi)一种(zhong)适(shi)应于低速、高(gao)负(fu)载(zai)运行车辆(liang)的(de)工(gong)业用轮胎，其(qi)除(chu)具有(you)充(chong)气轮胎的特点外(wai)，还具(ju)有启(qi)动(dong)阻(zu)力小，结(jie)构简(jian)单(dan)，使(shi)用(yong)维(wei)护(hu)方(fang)便，维修(xiu)工作(zuo)量(liang)小，不(bu)需充气，无漏气和爆(bao)胎隐(yin)患(huan)。因(yin)此(ci)实心胎的耐久性、耐(nai)刺(ci)扎性、耐撕(si)裂(lie)性、经济性等都(dou)较好(hao)。

实心轮胎的应用

实心胎主要用于(yu)低速度(du)大(da)负荷的起(qi)升(sheng)车辆、牵(qian)引车辆和(he)平板车等工业车辆，如(ru)各(ge)种叉(cha)车、港(gang)口(kou)和机(ji)场(chang)的拖挂(gua)车(che)辆等，还被广(guang)泛(fan)用于工矿、码(ma)头(tou)、钢(gang)铁冶(ye)金、机(ji)场(chang)、军(jun)事(shi)、建(jian)筑(zhu)工程机械等(deng)领(ling)域，还广泛用于医(yi)药(yao)、食(shi)品、造(zao)纸(zhi)、纺(fang)织(zhi)、电(dian)子等领域(yu)。

实心轮胎的分(fen)类

1、充气轮胎轮辋实心胎

安(an)装在充气轮胎用轮辋(wang)上(shang)的实心轮胎。

2、钢圈(quan)压(ya)配(pei)式实心胎

硫(liu)化(hua)在环(huan)形(xing)金(jin)属(shu)带(dai)上，然(ran)后(hou)再(zai)压装(zhuang)在(zai)配套(tao)车轮上的轮胎。

3、粘(zhan)结式实心胎

直(zhi)接(jie)硫化在行(xing)驶车轮上的轮胎。

4、无印痕(hen)实心胎（环保(bao)胎）

在使用过(guo)程中(zhong)不会(hui)在地面留下印(yin)痕特(te)别是刹(sha)车印痕的实心轮胎。

实心轮胎优缺(que)点

优点：实心胎的优(you)点(dian)就是耐磨，不用担(dan)心胎压和漏(lou)气(qi)的问(wen)题(ti)，不怕(pa)扎(zha)胎，坏(huai)胎，小针(zhen)小(xiao)钉(ding)随便(bian)扎。还(hai)有一点就(jiu)是实心胎可以承(cheng)载超(chao)过充气胎的荷载重量。从橡(xiang)胶的老(lao)化速(su)度来(lai)说，实心胎肯(ken)定比子午胎更(geng)长久(jiu)，能(neng)够满足在恶(e)劣(lie)环境中工作的车辆长(zhang)久使用需(xu)求。使用寿(shou)命(ming)一(yi)般(ban)比较长，通(tong)常3到(dao)5年，不用打气，省去(qu)了(le)很(hen)多(duo)售后麻烦(fan)。

缺点：适应(ying)路面能力较(jiao)差(cha)，不平的路面(mian)比(bi)较颠(dian)，减震能力(li)差，轮胎较重(zhong)增(zeng)加(jia)了车辆重量。