为(wei)什(shen)么(me)叉(cha)车要使用(yong)草莓软件

1、优良(liang)的使用性能(neng)，有(you)利(li)于提高工作(zuo)效率(lv)

因实(shi)心轮(lun)胎胎体(ti)为全橡(xiang)胶(jiao)构(gou)成，限度(du)地保(bao)证了(le)轮胎的耐(nai)刺穿性，从根本(ben)上消除(chu)了工(gong)业车辆在(zai)承(cheng)载运行(xing)过(guo)程中及在恶劣(lie)的作业(ye)环境(jing)中的轮胎刺(ci)穿隐(yin)患(huan)。实心(xin)轮胎的(de)负(fu)荷(he)-形变(bian)量小(xiao)、运(yun)行稳(wen)定(ding)性好(hao)，因(yin)其(qi)耐刺耐撕(si)，无需(xu)充气(qi)，避免了频繁(fan)补胎换胎的繁重(zhong)劳(lao)动(dong)，可提(ti)高车辆的使用率和工作效率，在低(di)速(su)运行车辆中(zhong)，实心轮胎可以(yi)替代(dai)充(chong)气轮胎。

2、合(he)理的结(jie)构设(she)计(ji)，保证轮胎具有较(jiao)好的使用性能

实心轮胎(tai)采用先进的三(san)段(duan)式(shi)结构设计，三种胶料分(fen)别保证(zheng)了轮胎的整(zheng)体性能。高刚(gang)性、高(gao)强度的基部(bu)胶及(ji)钢(gang)环支(zhi)撑，既(ji)保证了轮胎的挺(ting)性，又(you)确(que)保轮胎与(yu)轮辋(wang)的紧(jin)固(gu)性，根本上消(xiao)除了实心轮胎的滑圈问(wen)题(ti)；高弹性的中间(jian)胶，有效地吸(xi)纳了车辆运行时产(chan)生(sheng)的震(zhen)动，具有舒适(shi)的驾(jia)乘性，同时避(bi)免了对(dui)车辆(liang)的损(sun)坏(huai)；加(jia)厚的胎面胶层，保证了轮胎的耐撕耐磨性能，提高了实心轮胎的使用寿(shou)命；

3、先(xian)进(jin)的技(ji)术(shu)和(he)配(pei)方设计

实心轮胎的生产具(ju)有半(ban)个(ge)多(duo)世(shi)纪(ji)生产历(li)史和经验的先进技术，在橡胶配方设计上(shang)限度地提高了轮胎的使(shi)用性能，特(te)别(bie)是(shi)基部胶全部采用国(guo)外进口高刚性、低生热胶料(liao)，轮胎在运行时(shi)的生热和温(wen)升(sheng)降到(dao)低，同(tong)时又提高轮胎的耐热性能，从而(er)解(jie)决了实心轮胎因温升导(dao)致(zhi)的胀(zhang)大(da)、滑(hua)圈(quan)、爆(bao)裂(lie)等严重问题；

先进的配方(fang)设计又降(jiang)低了轮胎的滚(gun)动阻(zu)力。经工程(cheng)机械(xie)质(zhi)量(liang)监(jian)督(du)检验(yan)中心检(jian)测(ce)，实心轮胎滚动阻(zu)力系数(shu)与充气轮胎相当(dang)，这(zhe)样(yang)就解决(jue)了因换(huan)用实心轮胎带(dai)来(lai)的油耗(hao)升高问题；

4、避免车辆轮胎爆失控(kong)的险(xian)情

充气轮胎轮辋式实心轮胎是可(ke)以与同规(gui)格(ge)的充气轮胎互(hu)换使用的实心轮胎。车辆高速行驶(shi)时，如轮胎撞(zhuang)击坑(keng)洞(dong)及其它(ta)障(zhang)碍(ai)物(wu)会(hui)导致轮胎在障碍物与轮辋凸(tu)缘(yuan)之(zhi)间产生严(yan)重的挤(ji)压(ya)变形，这可以造成胎体帘(lian)子(zi)线断裂,轮胎内(nei)部的压缩(suo)空气则(ze)从(cong)断(duan)线(xian)处(chu)顶(ding)起(qi)形(xing)成鼓(gu)包(bao)。

更严重的话(hua)，会造(zao)成(cheng)轮胎撞击(ji)破(po)裂,瞬(shun)时泄气并可能出(chu)现(xian)车辆失控的险情(qing)。与充气轮胎相(xiang)比(bi)，具有耐刺穿(chuan)、抗撕裂、耐磨(mo)且(qie)寿命(ming)长(zhang)的优(you)点(dian)，在工业车辆领(ling)域(yu)是充气轮胎的理想(xiang)换代产品。随(sui)着(zhe)工业车辆的发(fa)展(zhan)和实心轮胎生产技术的提高，这种(zhong)轮胎得(de)到越(yue)来越广泛(fan)的应(ying)用。