叉(cha)车轮(lun)胎(tai)有充(chong)气轮胎和(he)实心(xin)轮胎。轮胎充气(qi)压要按(an)原厂(chang)规(gui)定标(biao)准(zhun)，不(bu)得(de)过高或过(guo)低(di)。过高则使轮胎弹性降低，线(xian)层(ceng)容(rong)易(yi)断(duan)裂(lie)。气压过低会(hui)引(yin)起(qi)轮胎的(de)剧(ju)烈(lie)变形(xing)，温(wen)度(du)增(zeng)高，造(zao)成脱胶(jiao)或(huo)断裂，还可能(neng)使(shi)外胎在(zai)轮辋(wang)上移动磨(mo)损(sun)胎圈(quan)，严(yan)重时(shi)内胎气门(men)嘴(zui)会被撕(si)裂。

压(ya)配式实芯(xin)轮胎结构(gou)特(te)点

压配式实(shi)心轮胎主要(yao)适用于电瓶(ping)叉车和平板(ban)拖(tuo)车上(shang)，由(you)胎面胶和基部(bu)钢(gang)圈通(tong)过模(mo)压硫化(hua)而成(cheng)，具有负载能力高、接(jie)地面积(ji)大、行(xing)车平稳、重(zhong)心低等特性。

1、胎面(mian)采用(yong)高(gao)模量(liang)的橡(xiang)胶，具有很(hen)低的滚动(dong)阻力和耐(nai)磨性。

2、基(ji)部钢圈采(cai)用Q235钢材，通过特殊方法(fa)制(zhi)成。要求(qiu)钢圈内周(zhou)长(zhang)公差±0.64mm，相匹配(pei)的轮辋直(zhi)径(jing)公差(cha)±0.13mm。

压配式(shi)轮胎胎面花(hua)纹

● 胎面丛(cong)横(heng)花纹，具有较高的牵(qian)引力，用于(yu)速(su)度低于25km/h的拖车和叉车上。

● 胎面是(shi)光面比(bi)较(jiao)宽平(ping)，具(ju)有较高的行驶稳(wen)定(ding)性和低滚(gun)动阻(zu)力，用于速度低于25km/h以(yi)下(xia)的工(gong)业(ye)车辆。

● 横向(xiang)齿(chi)形花纹(wen)胎面，具有较高的控制转(zhuan)弯(wan)的侧向力(li)和行驶(shi)稳定性。用于速度低于25km/h以下的工业车辆(liang)和叉车。

特殊(shu)压配式轮胎种(zhong)类(lei)

1、抗(kang)静(jing)电实心轮胎

轮辋和胎面之(zhi)间的泄(xie)漏(lou)电(dian)阻在10+8～-10+6欧姆(mu)。

2、耐油(you)、化学(xue)物(wu)品实心轮胎

适(shi)用沥(li)青(qing)路面，油品(pin)厂、化工厂用的轮胎。

3、耐寒、耐热(re)型实心轮胎

实际(ji)使用温度在－40℃~+100℃条件下的轮胎。

4、浅(qian)色(se)、非(fei)污(wu)染(ran)型(xing)轮胎

食(shi)品加(jia)工厂、制造业室(shi)内(nei)搬运(yun)车辆上使用的轮胎。

质量控(kong)制和成品试验

1、生产(chan)的轮胎具有可追(zhui)溯(su)性，有完(wan)善的售后(hou)服(fu)务(wu)。可(ke)配套轮辋的压配和压配轮辋的技(ji)术(shu)培(pei)训。

2、建(jian)立成品检验(yan)和试验规程，可进行轮胎耐久(jiu)试验，负(fu)载下升温度试(shi)验、中(zhong)间(jian)材(cai)料(liao)控制试验等。