实心(xin)轮(lun)胎是与(yu)充(chong)气轮胎(tai)（空心轮胎）对应(ying)的一(yi)种(zhong)轮胎，其(qi)胎体(ti)是(shi)实(shi)心的，不(bu)用帘线(xian)作骨(gu)架，不必充气，故(gu)不需(xu)内胎或(huo)气(qi)密(mi)层(ceng)。下面(mian)小编(bian)介(jie)绍(shao)一下实心轮胎的(de)分(fen)类、用(yong)途(tu)及(ji)其优点。 
  实心轮胎的分类(lei)：  
  实心轮胎一般分为(wei)黏(nian)结(jie)式和非(fei)黏结式两种，前者(zhe)指橡胶直(zhi)接(jie)硫(liu)化(hua)在轮辋(wang)上(shang)的轮胎，后(hou)者指(zhi)硫化后再(zai)固(gu)定(ding)在(zai)轮辋上的轮胎。  
按形(xing)状(zhuang)分圆(yuan)柱(zhu)式(shi)实心轮胎和斜底式实心轮胎两(liang)种；按用途又(you)分抗(kang)静(jing)电(dian)、导(dao)电型、耐油(you)型(xing)、高(gao)负荷实心轮胎、环(huan)保无痕实心轮胎等。  
  实心轮胎的用途：  
  1、主要(yao)适(shi)用于(yu)防(fang)暴(bao)车、运钞(chao)车、反恐(kong)车，工(gong)程车辆，林业机械等特殊(shu)车辆。  
  2、在高负(fu)荷(he)下使(shi)用，要求(qiu)胶料(liao)有足够的耐(nai)压性和(he)耐磨(mo)性，具(ju)有足(zu)够高的定伸应力(li)、较(jiao)高的硬度(du)、低(di)的变(bian)形和良(liang)好(hao)的耐磨性。  
  3、适应于低速(su)、高负载(zai)苛刻(ke)使用条(tiao)件下(xia)运(yun)行车辆得(de)工业轮胎，其安(an)全性、耐久(jiu)性、经济(ji)性等(deng)明(ming)显(xian)优(you)于充气胎，广泛用于各种工业(ye)车辆、军(jun)事(shi)车辆、建(jian)筑机械(xie)、港口(kou)机场(chang)的拖挂(gua)车辆(liang)等领(ling)域。
  实心轮胎的优点(dian)：
  1、在解(jie)决轮胎滑(hua)圈、掉(diao)块(kuai)、裂(lie)口等方面的优势
  2、结构改变后对(dui)轮胎性能(neng)的影(ying)响(xiang)
  3、优良的安全(quan)使用性能，有利(li)于提(ti)高工作(zuo)效(xiao)率(lv)
  4、合(he)理的结构(gou)设(she)计(ji)，保(bao)证轮胎具有较好的使用性能
  5、先(xian)进的技术和配(pei)方(fang)设计