目前，农(nong)业(ye)、工程(cheng)、公共(gong)交通(tong)车辆(liang)主(zhu)要(yao)是(shi)叉(cha)车实心(xin)轮胎，即内(nei)胎(tai)轮胎。这(zhe)种轮胎在使(shi)用(yong)过程中(zhong)容(rong)易损(sun)坏(huai)，如(ru)设(she)备硬(ying)、温度(du)高(gao)、摩(mo)擦时(shi)间长(zhang)，使用过程中气(qi)动(dong)轮胎的维(wei)修(xiu)成本(ben)较(jiao)高。在(zai)现(xian)有技(ji)术(shu)中，利用废轮(lun)胎改(gai)造轮胎的(de)方(fang)法，对叉车(che)工业实心轮胎价格(ge)进行(xing)处(chu)理，再(zai)进(jin)行硫化(hua)、加热，再对(dui)新橡(xiang)胶(jiao)进行外(wai)部(bu)补强(qiang)，进行外压(ya)成(cheng)型(xing)。利(li)用废(fei)旧(jiu)轮胎对轮胎进行改造(zao)，由(you)于其(qi)化学过程，会造成环境污(wu)染(ran)、成本高、能源浪费等问(wen)题。

本发(fa)明(ming)的目的是提(ti)供一(yi)种(zhong)新颖(ying)的全(quan)机械(xie)过程中，采(cai)用一个轮胎回收废旧轮胎的方法。

本发明的另一个(ge)目的是提供(gong)一种无内胎的实(shi)心轮胎。

本发明所述(shu)的轮胎重(zhong)构(gou)方法包(bao)括以(yi)下步(bu)骤a：机械加(jia)工所述的径向(xiang)废轮胎为(wei)多个与所(suo)需轮胎尺(chi)寸(cun)相(xiang)对应(ying)的长方形材料块，并在所述矩(ju)形(xing)块(kuai)形状(zhuang)的中间(jian)冲(chong)孔(kong)；b，使用所述钢(gang)带穿(chuan)过(guo)所述材料(liao)块的中间孔连接所述多个矩形材(cai)料块；c，使用所述油(you)压机将(jiang)所述钢带连接(jie)到(dao)多个矩形材料块，并根(gen)据所述轮胎直(zhi)径(jing)大(da)小(xiao)绘(hui)制所述钢带；D，所述钢带(dai)的两(liang)端(duan)焊(han)接并(bing)固定在一起(qi)；通过上(shang)述步骤(zhou)，将钢圈(quan)用油压压在产品(pin)上(shang)；g、模(mo)压毛羽(yu)轮胎后(hou)处理。

通过本发明的前(qian)述方法(fa)获得(de)的固体(ti)轮胎包括(kuo)多(duo)个具有在中间具(ju)有孔的料滴(di);通过料滴在料滴多个条状的接合在一起，焊接并固(gu)定(ding)在一起在两端带材的中心孔;所述多个料滴条连(lian)接所述轮辋的所述内环(huan)上的压力(li)。

根据(ju)本发明的轮胎改造方法，采用全机械工艺(yi)，无需化学(xue)工(gong)艺，制(zhi)造简(jian)单(dan)，无化学污染，有利于环保(bao)，节(jie)能。

根据本发明生产(chan)的实心轮胎具有较高的摩擦(ca)阻(zu)力，因为它不怕硬装(zhuang)置损坏、耐(nai)高温(wen)、高摩擦阻(zu)力，在使用过程中不(bu)需(xu)要维护(hu)。本产品具有防(fang)损、防弹、防火(huo)等(deng)功能(neng)，特(te)别(bie)适(shi)用于(yu)特种车辆.