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1、优良(liang)的使用性能，有利于(yu)提(ti)高(gao)工作(zuo)效(xiao)率

因实(shi)心(xin)轮胎胎(tai)体(ti)为全(quan)橡胶(jiao)构成(cheng)，限度地保(bao)证(zheng)了(le)轮胎的耐(nai)刺穿(chuan)性，从根(gen)本上(shang)消(xiao)除了工(gong)业(ye)车辆在承(cheng)载运(yun)行(xing)过(guo)程中及(ji)在恶劣(lie)的作业环(huan)境(jing)中的轮胎刺(ci)穿隐(yin)患(huan)。实心轮(lun)胎的(de)负(fu)荷-形(xing)变量(liang)小(xiao)、运行稳(wen)定性好(hao)，因其(qi)耐刺耐撕，无需(xu)充(chong)气(qi)，避(bi)免了频繁补胎换(huan)胎的繁(fan)重劳(lao)动(dong)，可提高车辆(liang)的使用率和工作效率(lv)，在低(di)速运行车辆中，实心轮胎可(ke)以(yi)替代(dai)充气轮胎。

2、合(he)理(li)的结构(gou)设(she)计，保证轮胎具有较好的使用性能(neng)

实心轮胎采用先(xian)进的三(san)段(duan)式结(jie)构设计，三种(zhong)胶料(liao)分别保证了轮胎的整体性能。高刚(gang)性、高强(qiang)度(du)的基(ji)部(bu)胶及钢环支撑(cheng)，既(ji)保证了轮胎的挺(ting)性，又(you)确(que)保轮胎与轮辋的紧(jin)固性，根本(ben)上消除了实心轮胎的滑(hua)圈(quan)问题；高弹(dan)性的中(zhong)间胶，有效地吸纳(na)了车辆运行时产生(sheng)的震(zhen)动，具有舒(shu)适(shi)的驾(jia)乘(cheng)性，同时避免了对(dui)车辆的损坏(huai)；加厚的胎面(mian)胶层(ceng)，保证了轮胎的耐撕耐磨(mo)性能，提高了实心轮胎的使用寿命(ming)；

3、先进的技(ji)术(shu)和配(pei)方(fang)设计

实心轮胎的生产具有(you)半个(ge)多世(shi)纪(ji)生产历(li)史(shi)和经验的先进(jin)技术，在(zai)橡(xiang)胶配方设计(ji)上限度地提高了轮胎的使用性能，特(te)别(bie)是基部胶全部采用国(guo)外(wai)进口(kou)高刚性、低生热胶料，轮胎在运行时的生热和(he)温升降(jiang)到低，同(tong)时又提高轮胎的耐热性能，从(cong)而(er)解(jie)决(jue)了实心轮胎因温(wen)升导致(zhi)的胀(zhang)大、滑圈、爆裂(lie)等(deng)严(yan)重问题(ti)；

先进的配方设计又降低了轮胎的滚(gun)动阻力(li)。经工程机械(xie)质(zhi)量监(jian)督(du)检(jian)验(yan)中心检测(ce)，实心轮胎滚动阻(zu)力系(xi)数与(yu)充气轮胎相(xiang)当(dang)，这(zhe)样(yang)就解决了因(yin)换用实心轮胎带(dai)来的油耗(hao)升(sheng)高问(wen)题；

4、避免(mian)车辆轮胎爆(bao)失控(kong)的险情(qing)

充气轮胎轮辋(wang)式(shi)实心轮胎是(shi)可以与同规格的充气轮胎互(hu)换使用的实心轮胎。车辆高速(su)行驶(shi)时，如(ru)轮胎撞(zhuang)击(ji)坑洞(dong)及其它(ta)障(zhang)碍(ai)物(wu)会(hui)导(dao)致轮胎在障(zhang)碍物与轮辋凸(tu)缘(yuan)之间(jian)产(chan)生严重(zhong)的挤(ji)压变(bian)形，这可以造(zao)成胎体帘(lian)子(zi)线断(duan)裂,轮胎内(nei)部的压(ya)缩空(kong)气则(ze)从断线处(chu)顶(ding)起形成鼓(gu)包(bao)。

更(geng)严重的话，会造成轮胎撞击破裂,瞬(shun)时(shi)泄(xie)气并(bing)可能出(chu)现车辆失(shi)控的险(xian)情。与充气轮胎相比(bi)，具(ju)有耐刺穿、抗撕(si)裂、耐磨且寿(shou)命长(zhang)的优(you)点(dian)，在工业车辆领(ling)域(yu)是充气轮胎的理想(xiang)换代产品(pin)。随(sui)着(zhe)工业车辆的发展(zhan)和实心轮胎生产技术的提高，这种轮胎得到(dao)越来(lai)越(yue)广泛的应用。