叉车轮胎(tai)有充(chong)气(qi)轮胎和(he)实心轮(lun)胎。轮胎充气压(ya)要(yao)按原厂(chang)规定标(biao)准，不得过高或(huo)过(guo)低。过高(gao)则使轮胎弹(dan)性降(jiang)低(di)，线层容(rong)易(yi)断(duan)裂(lie)。气压过低会(hui)引(yin)起(qi)轮胎的剧(ju)烈(lie)变形，温(wen)度增(zeng)高，造(zao)成脱(tuo)胶或断裂，还可(ke)能使(shi)外(wai)胎在(zai)轮辋(wang)上(shang)移(yi)动(dong)磨(mo)损(sun)胎圈，严(yan)重(zhong)时(shi)内胎气门(men)嘴(zui)会被(bei)撕裂。

压配(pei)式实(shi)芯轮胎结(jie)构(gou)特点(dian)

压配式(shi)实心轮胎主要适(shi)用于电(dian)瓶叉车和平(ping)板拖(tuo)车上，由(you)胎面胶和基(ji)部钢圈通(tong)过模压硫(liu)化而(er)成，具有负(fu)载能(neng)力(li)高、接(jie)地(di)面积大(da)、行(xing)车平稳、重心(xin)低等(deng)特(te)性。

1、胎面(mian)采(cai)用(yong)高模(mo)量(liang)的(de)橡(xiang)胶，具(ju)有很低的滚(gun)动阻(zu)力和耐磨性。

2、基部(bu)钢(gang)圈(quan)采用Q235钢材(cai)，通过特殊(shu)方(fang)法(fa)制成(cheng)。要求(qiu)钢圈内(nei)周(zhou)长(zhang)公差±0.64mm，相匹(pi)配的轮辋直(zhi)径公差(cha)±0.13mm。

压配式轮胎胎面花(hua)纹

● 胎面丛(cong)横(heng)花纹(wen)，具有较高的牵引力，用于(yu)速度低于25km/h的拖车和叉(cha)车上。

● 胎面是(shi)光面比(bi)较宽(kuan)平，具有较(jiao)高的行驶(shi)稳(wen)定(ding)性和低滚动阻力，用于速(su)度(du)低于25km/h以下的工(gong)业(ye)车辆。

● 横向(xiang)齿(chi)形(xing)花纹胎面，具有较高的控(kong)制(zhi)转(zhuan)弯的侧(ce)向力和行驶稳定性。用于速度低于25km/h以(yi)下的工业车辆(liang)和叉车。

特殊压配式轮胎种类(lei)

1、抗静(jing)电实心轮胎

轮辋和胎面之间的泄(xie)漏(lou)电阻在10+8～-10+6欧姆。

2、耐油(you)、化(hua)学(xue)物(wu)品实心轮胎

适用沥青路(lu)面，油品(pin)厂、化工厂用的轮胎。

3、耐(nai)寒(han)、耐热(re)型实心轮胎

实际(ji)使用温度在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅(qian)色(se)、非(fei)污(wu)染(ran)型(xing)轮胎

食(shi)品加工厂、制造业室内搬(ban)运车辆上使用的轮胎。

质(zhi)量控制和成品试验(yan)

1、生产的轮胎具有可追(zhui)溯(su)性，有完善的售(shou)后(hou)服(fu)务。可配套(tao)轮辋的压配和压配轮辋的技(ji)术培(pei)训(xun)。

2、建(jian)立成品检(jian)验和试验规(gui)程，可进(jin)行轮胎耐久试验，负载(zai)下(xia)升(sheng)温度试(shi)验、中间(jian)材料(liao)控制试验等。