拖车实心轮(lun)胎

压(ya)配(pei)式(shi)实芯(xin)轮胎(tai)结(jie)构(gou)特点(dian)

压配式实心(xin)轮胎主(zhu)要(yao)适(shi)用(yong)于电(dian)瓶(ping)叉车和(he)平(ping)板拖(tuo)车上，由(you)胎面(mian)胶和基(ji)部(bu)钢圈通(tong)过(guo)模(mo)压硫化而(er)成(cheng)，具有负(fu)载(zai)能(neng)力(li)高、接(jie)地面积大、行(xing)车平稳、重(zhong)心低(di)等(deng)特性。

1、胎面采用高模量的(de)橡(xiang)胶(jiao)，具(ju)有很(hen)低的滚动阻力和耐磨(mo)性。

2、基部钢(gang)圈采(cai)用Q235钢材(cai)，通过特殊方(fang)法(fa)制(zhi)成。要求钢圈(quan)内(nei)周(zhou)长(zhang)公差(cha)±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配的轮辋直(zhi)径(jing)公差(cha)±0.13mm。

压配式轮胎胎面花(hua)纹

● 胎面丛横花纹(wen)，具有较(jiao)高的牵(qian)引力，用于(yu)速度(du)低于25km/h的拖车和叉(cha)车上(shang)。

● 胎面是光面比(bi)较宽(kuan)平，具有较高的行驶(shi)稳定(ding)性和低滚(gun)动(dong)阻力，用于速(su)度低于25km/h以下的工业车辆。

● 横(heng)向(xiang)齿(chi)形(xing)花纹胎面，具有较高(gao)的控制转弯(wan)的侧(ce)向力和行驶稳(wen)定性。用于速度低于25km/h以(yi)下的工(gong)业车辆和叉车。

特(te)殊(shu)压配式轮胎种(zhong)类(lei)

1、抗(kang)静(jing)电实心轮胎

轮辋(wang)和胎面之(zhi)间的泄(xie)漏(lou)电阻(zu)在10+8～-10+6欧姆(mu)。

2、耐(nai)油、化学(xue)物(wu)品实心轮胎

适用沥(li)青(qing)路面，油(you)品厂(chang)、化(hua)工厂用的轮胎。

3、耐寒(han)、耐热(re)型(xing)实(shi)心轮胎

实际(ji)使(shi)用温(wen)度在(zai)－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅(qian)色(se)、非污染型轮胎

食品(pin)加(jia)工厂、制造(zao)业(ye)室内搬(ban)运车辆(liang)上使用的轮胎。

质(zhi)量控(kong)制和成品试验

1、生(sheng)产(chan)的轮胎具有可追(zhui)溯性，有完善(shan)的售(shou)后服(fu)务。可配套轮辋的压配和压配轮辋的技术(shu)培(pei)训(xun)。

2、建(jian)立(li)成品检验(yan)和试(shi)验规(gui)程(cheng)，可进(jin)行轮胎耐久(jiu)试验，负载下(xia)升(sheng)温度试验、中(zhong)间(jian)材料控制试验等。