为(wei)什么叉(cha)车要(yao)使用(yong)草莓软件

1、优良(liang)的使用性能，有(you)利(li)于提(ti)高(gao)工作效(xiao)率

因(yin)实心(xin)轮胎胎体(ti)为全(quan)橡(xiang)胶(jiao)构(gou)成(cheng)，限度地保(bao)证(zheng)了轮(lun)胎(tai)的耐刺穿(chuan)性，从根(gen)本(ben)上消除了工业(ye)车辆(liang)在承(cheng)载运(yun)行过(guo)程中(zhong)及(ji)在恶(e)劣的作业环(huan)境中的(de)轮胎刺穿隐(yin)患(huan)。实心轮胎的负荷-形变量小(xiao)、运行(xing)稳(wen)定(ding)性好，因其(qi)耐(nai)刺(ci)耐撕(si)，无需(xu)充(chong)气(qi)，避免了频繁(fan)补(bu)胎换(huan)胎的繁重劳动(dong)，可(ke)提高车辆的使(shi)用率(lv)和工(gong)作(zuo)效率，在低速(su)运行车(che)辆中，实(shi)心轮胎可以(yi)替(ti)代(dai)充气轮胎。

2、合理的结构设计(ji)，保证轮胎具(ju)有较(jiao)好(hao)的使用性能(neng)

实心轮胎采(cai)用先进的三(san)段(duan)式(shi)结(jie)构设计，三种(zhong)胶料(liao)分(fen)别保证了(le)轮胎的整体性能。高刚性、高强(qiang)度的基部胶及钢(gang)环支撑，既(ji)保证了轮胎的挺(ting)性，又确(que)保轮胎与轮辋(wang)的紧(jin)固(gu)性，根本上(shang)消除(chu)了实心轮胎的滑(hua)圈问(wen)题(ti)；高弹(dan)性的中间胶，有效地吸(xi)纳(na)了车辆运行时产(chan)生的震(zhen)动，具有舒(shu)适的驾乘(cheng)性，同(tong)时(shi)避(bi)免(mian)了对车辆的损(sun)坏；加(jia)厚(hou)的胎面(mian)胶层(ceng)，保证了轮胎的耐撕耐磨(mo)性能，提高了实心轮胎的使用寿命；

3、先进的技术(shu)和配(pei)方(fang)设计

实心轮胎的生(sheng)产具有半(ban)个(ge)多(duo)世纪(ji)生产历(li)史和(he)经验(yan)的先(xian)进技(ji)术，在(zai)橡胶配方设(she)计上限度(du)地提高了轮胎的使用性能，特(te)别(bie)是(shi)基(ji)部(bu)胶全部采用国(guo)外(wai)进口(kou)高刚(gang)性、低(di)生热胶料，轮胎在运行时的生热(re)和温(wen)升(sheng)降到(dao)低(di)，同时又提高轮胎的耐热性能，从而(er)解(jie)决了实心轮胎因温升导(dao)致的胀(zhang)大、滑圈(quan)、爆(bao)裂(lie)等(deng)严(yan)重问题；

先进(jin)的配方设计又(you)降(jiang)低了轮胎的滚(gun)动阻(zu)力。经工程(cheng)机(ji)械质(zhi)量(liang)监督(du)检验中心检(jian)测(ce)，实心轮胎滚动阻力(li)系(xi)数(shu)与充气轮胎相(xiang)当(dang)，这样(yang)就解决(jue)了因换用实心轮胎带来(lai)的油(you)耗(hao)升高问题；

4、避免车辆轮胎爆失(shi)控(kong)的险情

充气轮胎轮辋式实心轮胎是可以与同规(gui)格的充气轮胎互(hu)换使用的实心轮胎。车辆高速行驶时，如(ru)轮胎撞(zhuang)击(ji)坑洞(dong)及其它障(zhang)碍物会导致轮胎在障碍(ai)物(wu)与轮辋凸缘(yuan)之间(jian)产生严重的挤(ji)压(ya)变(bian)形，这可以造成胎体帘(lian)子(zi)线断(duan)裂,轮胎内部的压缩(suo)空气则(ze)从(cong)断线处(chu)顶(ding)起(qi)形(xing)成鼓包(bao)。

更(geng)严重(zhong)的话(hua)，会(hui)造成轮胎撞击破(po)裂,瞬(shun)时泄(xie)气并可能出(chu)现(xian)车辆失控的险情(qing)。与(yu)充气轮胎相比(bi)，具有耐刺穿、抗撕裂、耐磨且(qie)寿(shou)命(ming)长(zhang)的优(you)点(dian)，在工业车辆领(ling)域(yu)是充气轮胎的理想(xiang)换代产品。随(sui)着(zhe)工业车辆的发展(zhan)和实心轮胎生产技术的提高，这(zhe)种轮胎得到越(yue)来越广(guang)泛的应用。