为(wei)什(shen)么(me)叉车要(yao)使(shi)用草莓软件

1、优(you)良(liang)的使用性能，有利(li)于(yu)提高(gao)工作效(xiao)率(lv)

因实(shi)心轮(lun)胎胎体(ti)为全(quan)橡胶构(gou)成(cheng)，限度(du)地保证(zheng)了轮胎的(de)耐(nai)刺穿(chuan)性，从根(gen)本(ben)上(shang)消除(chu)了工业(ye)车辆(liang)在承(cheng)载(zai)运(yun)行(xing)过(guo)程中及(ji)在恶(e)劣(lie)的作业环(huan)境(jing)中的轮胎刺穿隐(yin)患(huan)。实心(xin)轮胎(tai)的负(fu)荷-形(xing)变(bian)量(liang)小(xiao)、运行稳定(ding)性好，因其耐刺耐撕，无需充(chong)气(qi)，避免(mian)了频繁补胎换胎的繁重劳(lao)动，可(ke)提高车(che)辆的使用率和工(gong)作(zuo)效率，在(zai)低速(su)运行车辆中，实心轮胎可以替(ti)代(dai)充气轮胎。

2、合理的结构设(she)计(ji)，保证轮胎具有较(jiao)好(hao)的使用性能(neng)

实心轮胎采用(yong)先(xian)进(jin)的三(san)段(duan)式(shi)结(jie)构设计，三种(zhong)胶料(liao)分(fen)别(bie)保证了轮胎的整(zheng)体性能。高刚(gang)性、高强(qiang)度的基部(bu)胶(jiao)及钢(gang)环支(zhi)撑，既(ji)保(bao)证了轮胎的挺(ting)性，又确(que)保轮胎与轮辋的紧(jin)固(gu)性，根本上消(xiao)除了实心轮胎的滑圈(quan)问(wen)题；高弹(dan)性的中间(jian)胶，有效地(di)吸纳(na)了车辆运行时(shi)产生(sheng)的震(zhen)动(dong)，具(ju)有舒适(shi)的驾乘(cheng)性，同(tong)时避免了(le)对(dui)车辆的损(sun)坏(huai)；加厚(hou)的胎面胶层(ceng)，保证了轮胎的耐撕(si)耐磨(mo)性能，提高了实心轮胎的使用寿命(ming)；

3、先进的技术(shu)和配方(fang)设计

实心轮胎的生产具有半个(ge)多(duo)世(shi)纪(ji)生产(chan)历(li)史(shi)和(he)经验(yan)的先进技(ji)术，在橡(xiang)胶配(pei)方设计上限度地提(ti)高了轮胎的使用性能，特(te)别是基(ji)部胶全部采(cai)用国(guo)外(wai)进口(kou)高刚性、低(di)生热胶料，轮胎在运行时的生热和温升降(jiang)到(dao)低，同时又(you)提高轮胎的耐热性能，从(cong)而(er)解决(jue)了实心轮胎因(yin)温(wen)升(sheng)导致(zhi)的胀大(da)、滑(hua)圈、爆(bao)裂(lie)等严(yan)重(zhong)问题(ti)；

先进的配方设计又降低了轮胎的滚(gun)动阻力(li)。经工程机械(xie)质量监督检验中心检(jian)测(ce)，实心轮胎滚动阻(zu)力系(xi)数(shu)与(yu)充气轮胎相(xiang)当(dang)，这样就解(jie)决了因换用实心轮胎带(dai)来(lai)的油(you)耗升高问题；

4、避(bi)免车辆轮胎爆失(shi)控(kong)的险情(qing)

充气轮胎轮辋式实心轮胎是可以与同规(gui)格(ge)的充气轮胎互(hu)换(huan)使用的实心轮胎。车辆高速行驶(shi)时，如(ru)轮胎撞(zhuang)击坑洞及其(qi)它(ta)障碍(ai)物会(hui)导(dao)致轮胎在障(zhang)碍物(wu)与轮辋(wang)凸缘(yuan)之(zhi)间产生严重的挤压(ya)变形，这(zhe)可以(yi)造(zao)成胎体帘(lian)子线断(duan)裂,轮胎内(nei)部的压缩(suo)空气则(ze)从断线(xian)处(chu)顶(ding)起(qi)形成鼓(gu)包(bao)。

更(geng)严重的话，会造成轮胎撞击(ji)破(po)裂,瞬(shun)时泄(xie)气并(bing)可能出现(xian)车辆失控的险情。与充气轮胎相比(bi)，具有耐刺(ci)穿、抗(kang)撕裂、耐磨且寿(shou)命长(zhang)的优点(dian)，在工业车辆领(ling)域(yu)是(shi)充气轮胎的理想换代产品(pin)。随(sui)着(zhe)工业车辆的发展和实心轮胎生产技术的提高，这种轮胎得(de)到越(yue)来越广(guang)泛(fan)的应(ying)用。