拖车实心轮胎

压(ya)配式(shi)实芯(xin)轮(lun)胎(tai)结构特点(dian)

压配式实心(xin)轮胎主(zhu)要(yao)适用(yong)于(yu)电(dian)瓶(ping)叉(cha)车和(he)平(ping)板(ban)拖车上(shang)，由胎面(mian)胶和基部钢(gang)圈通过模压硫(liu)化而(er)成(cheng)，具(ju)有(you)负(fu)载(zai)能(neng)力(li)高、接(jie)地(di)面积(ji)大、行(xing)车平稳(wen)、重(zhong)心低等特(te)性。

1、胎面采(cai)用高(gao)模(mo)量(liang)的(de)橡(xiang)胶(jiao)，具有很(hen)低(di)的滚动(dong)阻力和耐磨性。

2、基(ji)部(bu)钢圈(quan)采用Q235钢材(cai)，通(tong)过(guo)特殊方(fang)法(fa)制成。要求(qiu)钢圈内(nei)周长(zhang)公差(cha)±0.64mm，相匹(pi)配的轮辋直(zhi)径(jing)公(gong)差±0.13mm。

压配式轮胎胎面花纹(wen)

● 胎面丛(cong)横花(hua)纹，具有较高的牵引(yin)力，用于速(su)度低于25km/h的拖(tuo)车和叉车上。

● 胎面是(shi)光(guang)面比(bi)较(jiao)宽平，具有较高的行驶(shi)稳定(ding)性和低滚(gun)动阻力，用于速度(du)低于25km/h以(yi)下(xia)的工(gong)业(ye)车辆。

● 横(heng)向齿形(xing)花纹胎面，具有较高的控(kong)制转(zhuan)弯(wan)的侧向(xiang)力和行驶稳定性。用于速度低于25km/h以下的工业车辆(liang)和叉车。

特殊(shu)压配式轮胎种(zhong)类

1、抗静电实心轮胎

轮辋(wang)和胎面之(zhi)间(jian)的泄漏电阻(zu)在10+8～-10+6欧(ou)姆。

2、耐油、化(hua)学(xue)物品实心轮胎

适(shi)用沥(li)青(qing)路面，油(you)品厂(chang)、化工厂用的轮胎。

3、耐(nai)寒(han)、耐热型(xing)实(shi)心轮胎

实际(ji)使(shi)用温(wen)度在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅(qian)色(se)、非污(wu)染型轮胎

食(shi)品(pin)加(jia)工厂、制造(zao)业室内搬(ban)运(yun)车辆上使用的轮胎。

质(zhi)量控制(zhi)和成品试(shi)验

1、生(sheng)产(chan)的轮胎具有可(ke)追溯性，有完(wan)善的售(shou)后(hou)服务。可配套(tao)轮辋的压配和压配(pei)轮辋的技(ji)术(shu)培(pei)训(xun)。

2、建(jian)立(li)成品检(jian)验和试验(yan)规(gui)程，可进(jin)行轮胎耐久(jiu)试验，负载下升(sheng)温度试验、中间材料(liao)控制试验等(deng)。