为什(shen)么(me)叉(cha)车要使(shi)用(yong)草莓软件

1、优良(liang)的使用性能(neng)，有利于(yu)提(ti)高工作(zuo)效率(lv)

因(yin)实心轮胎胎(tai)体为全(quan)橡(xiang)胶构成，限度地保证了(le)轮(lun)胎的(de)耐刺(ci)穿(chuan)性，从根(gen)本(ben)上(shang)消(xiao)除(chu)了工(gong)业车辆在(zai)承(cheng)载运(yun)行过(guo)程中及在恶劣(lie)的作业(ye)环境中(zhong)的轮胎刺穿隐(yin)患(huan)。实(shi)心(xin)轮胎的负荷(he)-形(xing)变(bian)量(liang)小(xiao)、运行(xing)稳定(ding)性好(hao)，因其耐(nai)刺耐撕(si)，无需充气(qi)，避免了频繁(fan)补胎换胎的繁重(zhong)劳(lao)动，可(ke)提高(gao)车(che)辆(liang)的使用率和工作效(xiao)率，在低速(su)运行车辆中，实心轮胎可以替(ti)代充气轮胎。

2、合(he)理(li)的结构(gou)设计(ji)，保证轮胎具(ju)有较(jiao)好的使用性能

实心轮胎采(cai)用先进的三(san)段式(shi)结(jie)构设(she)计，三种(zhong)胶料分(fen)别保(bao)证了轮胎的整(zheng)体性能。高刚(gang)性、高强(qiang)度(du)的基部(bu)胶及(ji)钢环(huan)支(zhi)撑(cheng)，既(ji)保证(zheng)了轮胎的挺(ting)性，又确保轮胎与轮辋(wang)的紧(jin)固(gu)性，根本上消除了实心轮胎的滑圈(quan)问题；高弹(dan)性的中间(jian)胶，有效地吸(xi)纳了车辆运行时产(chan)生的震动(dong)，具有舒(shu)适(shi)的驾(jia)乘(cheng)性，同时避免(mian)了对(dui)车辆的损坏(huai)；加(jia)厚(hou)的胎面(mian)胶(jiao)层(ceng)，保证了轮胎的耐撕耐磨(mo)性能，提高了实心轮胎的使用寿命(ming)；

3、先进的技(ji)术(shu)和配(pei)方设计

实心轮胎的生(sheng)产具有半(ban)个(ge)多世纪生产历(li)史和经验(yan)的先进技术，在橡胶配方设计上限度地提高了轮胎的使用性能，特(te)别是(shi)基(ji)部胶全部采用国外(wai)进(jin)口(kou)高刚性、低(di)生热胶料(liao)，轮胎在运行时的生热(re)和(he)温升(sheng)降(jiang)到(dao)低，同(tong)时(shi)又提高轮胎的耐热性能，从(cong)而(er)解(jie)决(jue)了实心轮胎因温升导致的胀(zhang)大(da)、滑(hua)圈、爆裂等(deng)严(yan)重问题(ti)；

先(xian)进的配方(fang)设计又(you)降低了轮胎的滚(gun)动阻(zu)力(li)。经工程机械(xie)质(zhi)量监(jian)督检验中心检(jian)测(ce)，实心轮胎滚动阻力(li)系(xi)数(shu)与(yu)充(chong)气轮胎相当(dang)，这样(yang)就(jiu)解决了因换(huan)用实心轮胎带(dai)来(lai)的油耗升高问(wen)题；

4、避(bi)免车辆轮胎爆(bao)失(shi)控(kong)的险情(qing)

充气轮胎轮辋式实心轮胎是可以与同规(gui)格的充气轮胎互换使用的实心轮胎。车辆高速行驶(shi)时，如(ru)轮胎撞(zhuang)击坑洞及其(qi)它(ta)障(zhang)碍(ai)物(wu)会(hui)导(dao)致(zhi)轮胎在障碍物与轮辋凸缘(yuan)之(zhi)间产生严重的挤(ji)压(ya)变形，这(zhe)可以(yi)造(zao)成胎体(ti)帘子(zi)线断(duan)裂,轮胎内(nei)部的压缩空(kong)气则(ze)从断线处顶(ding)起(qi)形成鼓包(bao)。

更(geng)严重的话(hua)，会造成(cheng)轮胎撞击(ji)破(po)裂(lie),瞬(shun)时泄(xie)气并可能出现(xian)车辆失控的险(xian)情。与充气轮胎相(xiang)比，具有耐刺穿、抗(kang)撕裂、耐磨且(qie)寿(shou)命长的优(you)点，在工业车辆领(ling)域(yu)是充气轮胎的理想换代(dai)产品(pin)。随(sui)着工业车辆的发(fa)展(zhan)和实心轮胎生产技术的提高，这种轮胎得(de)到越来越广(guang)泛(fan)的应(ying)用。