拖(tuo)车实(shi)心(xin)轮胎

压(ya)配(pei)式实芯轮胎结构特(te)点

压配式实心轮胎(tai)主(zhu)要(yao)适用(yong)于(yu)电(dian)瓶(ping)叉(cha)车(che)和(he)平(ping)板(ban)拖车上，由胎面(mian)胶(jiao)和基(ji)部钢(gang)圈(quan)通过模压硫(liu)化而(er)成(cheng)，具有(you)负载能力高(gao)、接(jie)地(di)面积(ji)大、行(xing)车平稳、重心低等特性。

1、胎面采用高模量的(de)橡(xiang)胶，具(ju)有很(hen)低的滚(gun)动阻力和耐磨(mo)性。

2、基部(bu)钢圈采(cai)用Q235钢材(cai)，通(tong)过(guo)特殊方法(fa)制(zhi)成。要求钢圈内周(zhou)长(zhang)公差(cha)±0.64mm，相(xiang)匹(pi)配的轮辋(wang)直径公(gong)差±0.13mm。

压配式轮胎胎面花纹(wen)

● 胎面丛(cong)横(heng)花(hua)纹，具有较高的牵(qian)引力(li)，用于速(su)度低(di)于25km/h的拖车和叉车上(shang)。

● 胎面是(shi)光(guang)面比较(jiao)宽(kuan)平，具有较高的行驶稳(wen)定性和低滚动(dong)阻(zu)力，用于速度(du)低于25km/h以下(xia)的工业车辆(liang)。

● 横向齿形(xing)花纹胎面，具有较高的控(kong)制转(zhuan)弯(wan)的侧(ce)向(xiang)力和行驶稳定性。用于速度低于25km/h以(yi)下的工(gong)业(ye)车辆和叉车。

特殊(shu)压配式(shi)轮胎种(zhong)类(lei)

1、抗静(jing)电实心轮胎

轮辋和胎面之间(jian)的泄漏(lou)电阻在(zai)10+8～-10+6欧(ou)姆。

2、耐油、化(hua)学(xue)物品实心轮胎

适(shi)用沥(li)青(qing)路(lu)面，油(you)品(pin)厂、化工厂(chang)用的轮胎。

3、耐寒(han)、耐(nai)热型实心轮胎

实际使(shi)用温度在－40℃~+100℃条(tiao)件下的轮胎。

4、浅(qian)色、非(fei)污染型(xing)轮胎

食品加工厂、制造(zao)业室(shi)内(nei)搬(ban)运(yun)车辆上使用的轮胎。

质(zhi)量(liang)控制和成品试验(yan)

1、生(sheng)产的轮胎具有可(ke)追溯性，有完(wan)善的售(shou)后(hou)服务。可配套(tao)轮辋的压配和压配轮辋的技(ji)术(shu)培训(xun)。

2、建立成品检(jian)验和试验规(gui)程(cheng)，可进(jin)行轮胎耐久(jiu)试验，负(fu)载(zai)下升(sheng)温度试(shi)验、中(zhong)间材料控制试验等(deng)。